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運營商的網(wǎng)絡VoIP，還有多遠

在《顧客為什么購買》一書中，作者帕科·昂德希爾曾指出，缺乏信息過濾，將導致信息過多而無法選擇，會是消費者的一種苦惱。這句15年前關于選擇困難癥的判斷，在當今信息泛濫的移動互聯(lián)網(wǎng)時代得以印證并被越來越多的消費者認同。自2017年開始的各種不限量套餐，正在改變通信行業(yè)的流量經(jīng)營和競爭模式。運營商競相推出的以各種特色王卡、寶卡名義命名的不限量套餐，讓用戶陷入了選擇困難。下面亞馬遜付費會員的實例，或許可以成為運營商調(diào)整運營模式的借鑒。現(xiàn)階段，在大視頻+大流量+不限量的強力推動下，運營商面臨運營模式調(diào)整壓力和機遇。
一、消費者愿意為專屬權益付費，會員制消費將是大勢所趨
年初，亞馬遜首次披露了Prime付費會員的數(shù)量。全球Prime會員人數(shù)超過1億。與此對應，2017年，亞馬遜Prime會員收入高達97.21億美元，占總營收的5.4%！緊接著今年五月初，亞馬遜將會員年費從99美元上調(diào)至119美元。在各種降費成為時髦的形勢下，Prime會員費的逆勢上調(diào)，顯然說明亞馬遜已經(jīng)對會員業(yè)務底氣十足。國外先行的經(jīng)驗已經(jīng)被成功復制到國內(nèi)。國內(nèi)主流電商平臺，在收入與利潤增長的雙重壓力下，以京東、蘇寧為代表的電商公司紛紛在現(xiàn)有用戶基礎上做用戶付費分級服務，以提升客單價、增加用戶粘性。以京東PLUS會員為例，PLUS會員權益包含購物返京豆、每月優(yōu)惠券、運費券禮包、會員價商品、電子書暢讀、專屬客服、上門退換貨和專屬購物節(jié)8大內(nèi)容，全方位提升和豐富會員的網(wǎng)購特權。
上個月京東和愛奇藝聯(lián)合開展了會員買一送一活動。京東和愛奇藝共同宣布，截至 5月4日，活動開展的一周之內(nèi)雙方新增會員超過100萬。在互聯(lián)網(wǎng)人口紅利不再的當下，APP獲取一個新用戶需要費多少呢？有業(yè)內(nèi)人士計算，光經(jīng)濟成本就是120—200元！在這一背景下，電商平臺京東和泛娛樂平臺愛奇藝這次跨界合作一周就漲了100萬死忠粉，堪稱完美，有人甚至用會員運營的神來之筆來形容之。不考慮會員運營方的宣傳，只以親身體驗來看，會員制確實有實惠之處。當然即使平臺提供了各種各種實惠，用戶最終也不一定能夠全部享受到。即便如此，消費者也愿意為此買單。近日，宣稱在六周內(nèi)拿下9.5億元A輪融資的小黑魚科技，更是將會員制消費服務推上了風口浪尖。說明會員制消費服務獲得了消費市場和投資市場的認可。
二、通信管道中的流量暴增，4G網(wǎng)絡承載壓力驟升
工信部數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月份我國電信業(yè)務總量同比增長超過122%，同期三家基礎電信企業(yè)流量總量同比增長209%。另外，4月當月，全國移動用戶戶均流量（DOU）達到3.41GB，較3月份（DOU）提升123MB，較去年年末的戶均流量（DOU）1.73GB，提升幅度接近翻番。如果拉長時間段，從2013年12月份4G正式商用開始，直到去年年末，4G用戶DOU才打到1.73GB左右。而經(jīng)過今年前四個月的快速發(fā)展，如今用戶DOU達到3.41GB，接近翻倍。在這樣的對比下，相應地運營商的物理設備中，其流量總額也將翻倍。而且7月份是監(jiān)管層要求取消漫游費的最后時限，相信7月過后，用戶流量的增長將會更加明顯。如此以來，再加上流量資費再將30%的疊加影響，到今年年底時，預計全國移動用戶DOU有望達到甚至超過5GB。具體到某個運營商的個別區(qū)域，移動用戶DOU甚至可能達到10GB。另外，公開的數(shù)據(jù)顯示，上年年末中國聯(lián)通和中國電信的4G用戶DOU分別為4.4GB和3.5GB。相信隨著今年各種不限量套餐的降價強力推廣，到5月底時，中國聯(lián)通和中國電信的4G用戶DOU將分別超過5.2GB和4.2GB。
從資源稟賦角度看，截至今年3月底的數(shù)據(jù)顯示，中國聯(lián)通的流量份額已經(jīng)遠遠超過其基站份額和用戶份額。中國移動的流量份額與其4G基站份額之間只有不到三個百分點的差距，中國電信流量份額與其4G基站份額的差距尚有六個多百分點的差距。另外，中國移動的4G基站份額遠低于其4G用戶份額，且有十五個百分點的差距。中國聯(lián)通的4G用戶規(guī)模和份額最小，但是其流量份額不但超越了其4G用戶份額，而且也遠遠超過了其4G基站份額。而且三大基礎電信運營商公布的上年財報顯示，2018年用于網(wǎng)絡建設的開支都被大幅壓縮。即便有大量網(wǎng)絡建設投資，短期內(nèi)4G網(wǎng)絡承載能力也不會被成倍放大。也就是說，隨著用戶流量需求的成倍增長，運營商4G網(wǎng)絡承載壓力會成倍擴大。而且這種對4G網(wǎng)絡的持續(xù)增壓，在5G前不會得到緩解。從用戶的感知角度看，現(xiàn)在網(wǎng)速已經(jīng)沒有4G網(wǎng)絡剛剛建成時那樣快。我們邏輯推測，用戶的上述感知將會越來越明顯。有公開的網(wǎng)絡信息顯示，中國聯(lián)通已經(jīng)開始了騰訊王卡用戶的回撈工作，這能否說明中國聯(lián)通網(wǎng)絡資源的有限性，已經(jīng)造成了大量騰訊王卡用戶因網(wǎng)絡品質(zhì)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)網(wǎng)需求，進而離網(wǎng)呢？事實上，中國聯(lián)通的4G基站份額僅占21.85%，而流量份額已達到30.18%。中國聯(lián)通是電信行業(yè)第一個流量份額超過，而且是遠超其4G基站份額的運營商。中國聯(lián)通的4G網(wǎng)絡速度和用戶感知，我們也就自然可想而知。
三、暴增的流量并沒有創(chuàng)造相應的營收，量收剪刀差持續(xù)擴大
暴增的流量其實并沒有給運營商帶來相應的營收。不但如此，隨著流量的持續(xù)高速增長，流量與營收的剪刀差還在不斷擴大。工信部數(shù)據(jù)顯示，四月份電信業(yè)務總量同比增長125%，電信業(yè)務收入同比增長4.5%；2018年1-3月，電信業(yè)務總量同比增長121.9%，電信業(yè)務收入同比增長5.1%；2018年1-2月，電信業(yè)務總量同比增長117%，電信業(yè)務收入同比增長4.9%。相關數(shù)據(jù)詳見下表。
未來，隨著流量漫游費的取消，流量資費再將30%，以及OTT等對傳統(tǒng)通信業(yè)務的替代等多重復雜因素影響，運營商的營收增長只能依靠用戶流量的成倍增長來供給。如此以來，在5G到來之前，運營商的流量管道壓力將會進一步加大。不過，這樣也會促使運營商加快推出網(wǎng)絡VoIP，讓愿意多花一分錢的用戶，享受不同的網(wǎng)絡速度和上網(wǎng)感知。實際上這也是開頭所講到的，消費者愿意為專屬權益付費。
四、運營商的網(wǎng)絡VoIP，可以怎么設計
上面的分析論證顯示，讓所有用戶平等地使用有限的網(wǎng)絡管道和資源，已經(jīng)越來越不現(xiàn)實。電信行業(yè)作為基礎性產(chǎn)業(yè)，普惠制的網(wǎng)絡供給必須提供，但是享受高品質(zhì)的網(wǎng)絡感知相應地也應該付出更多的費用。就像國道免費，大家都可以隨便用，隨便跑，但是高速公路卻是收費的。所以，將運營商的通信管道在邏輯上劃分為國道和高速。體現(xiàn)在產(chǎn)品上，就是以網(wǎng)速為標準設計不同的品牌和網(wǎng)速提升包。最終讓愿意多花一分錢的用戶，享受到多花一分錢的網(wǎng)絡優(yōu)勢和身份差異性感知。
在專屬品牌設計上，中國移動曾經(jīng)定位高端商務的全球通現(xiàn)在又有了市場。要么是提速包，要么是提速套餐，也就是通過付費可以享用更快的接入速度、上網(wǎng)速度和網(wǎng)絡感知的套餐。當然這樣的產(chǎn)品設計，可能會涉及智能網(wǎng)管等技術和設備調(diào)整和開發(fā)，甚至最終能否實現(xiàn)最初意想的效果也未可知。但是這不應該成為運營商拒絕探索和嘗試的理由。
按照現(xiàn)在網(wǎng)絡傳言的5G商用時間表，運營商還需要忍受將近兩年的近身肉搏戰(zhàn)。而且即使5G商用后，誰能確保現(xiàn)在的肉搏戰(zhàn)不會再未來重演。所以，網(wǎng)速VoIP早晚是要嘗試的。既然如此，從現(xiàn)在就開始探索，快人一步創(chuàng)新引領競爭的新模式，一方面提升用戶獲得感，一方面提升企業(yè)競爭力。

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