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作為地鐵6號(hào)線與2號(hào)線的唯一換乘車站，長(zhǎng)虹公園站的建設(shè)將在保證2號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)的情況下完成接駁點(diǎn)施工。記者昨日從建設(shè)方了解到，目前工地內(nèi)百余名工人都在奮力搶建一條用于調(diào)配地鐵車輛的聯(lián)絡(luò)通道，今后如果地鐵2、6號(hào)線其中一條線路發(fā)生緊急情況，列車可通過聯(lián)絡(luò)通道開往另一條線路，保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。　　聯(lián)絡(luò)通道可調(diào)配地鐵車輛　　昨日上午，記者在地鐵6號(hào)線長(zhǎng)虹公園站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，車站南側(cè)基坑的主體已經(jīng)完成了四分之三，十多名工人正合力搭起一根44米長(zhǎng)、300多公斤重的鋼筋，放在焊接槽內(nèi)，準(zhǔn)備焊接。　　一個(gè)鋼筋籠重30多噸，我們要在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)焊完50多個(gè)鋼筋籠，保證后面的工作正常進(jìn)行。一名電焊工人介紹說，今年春節(jié)期間工地上的很多工友都沒回家過年，就是為了給焊鋼筋籠打地連墻做準(zhǔn)備，現(xiàn)在平均一天半的時(shí)間就要完成一個(gè)鋼筋籠。　　除了鋼筋焊接外，目前有100多名工人在奮力搶建一條用于調(diào)配地鐵車輛的聯(lián)絡(luò)通道。城建集團(tuán)六公司項(xiàng)目總經(jīng)理裴春生表示，該條聯(lián)絡(luò)通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖及主體結(jié)構(gòu)依次按計(jì)劃實(shí)施。據(jù)悉，這條聯(lián)絡(luò)通道長(zhǎng)約200多米，為地下一層單跨箱式框架結(jié)構(gòu)，用于連接地鐵2號(hào)線和6號(hào)線的軌道，今后如果其中一條線路發(fā)生緊急情況，地鐵列車可通過聯(lián)絡(luò)通道開往另一條線路，保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。　　距離2號(hào)線最近處只有10米　　據(jù)了解，長(zhǎng)虹公園站是地鐵2號(hào)線和6號(hào)線的換乘車站，如何保證在地鐵2號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)的情況下完成接駁點(diǎn)施工是該項(xiàng)目最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。長(zhǎng)虹公園站在南、北側(cè)各設(shè)置了一個(gè)基坑，基坑最深處達(dá)到27米，是目前緊鄰運(yùn)營(yíng)線在施站點(diǎn)中最深的車站。開挖結(jié)構(gòu)距離2號(hào)線運(yùn)行軌道最近處只有10米。天津城建集團(tuán)六公司項(xiàng)目部反復(fù)論證，科學(xué)組織施工，順利開挖到底并按計(jì)劃封底，目前已經(jīng)基本解除了該工程的最大施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵6號(hào)線沿紅旗路呈南北走向，2號(hào)線沿黃河道呈東西走向，兩條線路在長(zhǎng)虹公園站實(shí)現(xiàn)十字換乘。其中，地下一層為站廳層，地下二層為2號(hào)線站臺(tái)層，地下三層為6號(hào)線站臺(tái)層。在出入口設(shè)置上，長(zhǎng)虹公園站將有4個(gè)出入口，供2號(hào)線與6號(hào)線共用。目前位于黃河道影院附近的A口和星光廣場(chǎng)的D口已經(jīng)開放，另外兩個(gè)出入口分別位于南開區(qū)政府和華美里小區(qū)，將隨著6號(hào)線的建成而陸續(xù)投入使用。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《長(zhǎng)虹公園站下建聯(lián)絡(luò)通道地鐵2號(hào)線6號(hào)線可互通》，本文關(guān)鍵詞長(zhǎng)虹,公園,站下,建,聯(lián)絡(luò),；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。