自動駕馭轎車技能日漸走向成熟，但它仍不能體現(xiàn)出才智的感覺，由于人類的經(jīng)歷不只停留在駕馭技能上，還有關(guān)于環(huán)境的歸納分析與判別。為了能讓轎車也具有這樣耳聽六路，眼觀八方技的技能，LG 選擇與地圖標(biāo)注服務(wù)商 HERE 協(xié)作，開發(fā)一套新的，為自動駕馭轎車打造的通訊技能。 LG將奉獻(xiàn)出自己的通訊技能，而HERE將供給自己的方位服務(wù)于高分辨率地圖，然后構(gòu)成一個通訊中心，無論是半自動駕馭仍是全自動駕馭都能夠運(yùn)用。簡略來說，兩邊協(xié)作的方針是讓未來的轎車能夠在行進(jìn)中隨時感知當(dāng)前雜亂的交通情況，然后提升自動駕馭轎車的環(huán)境感知。
其實，LG對遠(yuǎn)距離通訊范疇并不陌生，自動2013年其，LG就進(jìn)入了這個商場，他們供給了車輛安全和信息文娛體系等解決方案。這家韓國公司期待在ADAS和下一代無人駕馭技能方面有所突破，他們此次與HERE達(dá)到協(xié)作，就是期望能夠更好的趕上職業(yè)的潮流。
HERE 是著名的地圖數(shù)據(jù)和方位服務(wù)供給商，在諾基亞全盛年代它從前被很多人知曉并運(yùn)用，并于 2015 年被奧迪、寶馬和戴姆勒公司一起收買。自動駕馭轎車年代，HERE 開發(fā)了支撐銜接 ADAS（高檔輔佐駕馭）的基于云端的地圖解決方案。
好像我們現(xiàn)在開車時經(jīng)過導(dǎo)航檢查路途情況，判別行進(jìn)路線一樣，LG 與 HERE 地圖協(xié)作能夠為自動駕馭轎車供給更豐厚的路途信息，轎車將會把握當(dāng)前路途以及更大范圍的交通情況，不但如此，搭載新一代信息體系的轎車還能夠?qū)?ADAS 傳感器讀取的數(shù)據(jù)上傳云端，然后讓轎車之間「即時交流」。這會將一輛輛單獨的自動駕馭轎車銜接成為新的網(wǎng)絡(luò)，隨時對環(huán)境做出更好感知。
從這一新協(xié)作中能夠看出，LG 期望在自動駕馭范疇占有一席之地。盡管自己不造車，但和各大車廠或其它技能公司協(xié)作，能讓該公司在自動駕馭車輛的通訊技能范疇具有話語權(quán)。