自動(dòng)駕馭轎車(chē)技能日漸走向成熟，但它仍不能體現(xiàn)出才智的感覺(jué)，由于人類(lèi)的經(jīng)歷不只停留在駕馭技能上，還有關(guān)于環(huán)境的歸納分析與判別。為了能讓轎車(chē)也具有這樣耳聽(tīng)六路，眼觀八方技的技能，LG 選擇與地圖標(biāo)注服務(wù)商 HERE 協(xié)作，開(kāi)發(fā)一套新的，為自動(dòng)駕馭轎車(chē)打造的通訊技能。 LG將奉獻(xiàn)出自己的通訊技能，而HERE將供給自己的方位服務(wù)于高分辨率地圖，然后構(gòu)成一個(gè)通訊中心，無(wú)論是半自動(dòng)駕馭仍是全自動(dòng)駕馭都能夠運(yùn)用。簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，兩邊協(xié)作的方針是讓未來(lái)的轎車(chē)能夠在行進(jìn)中隨時(shí)感知當(dāng)前雜亂的交通情況，然后提升自動(dòng)駕馭轎車(chē)的環(huán)境感知。
其實(shí)，LG對(duì)遠(yuǎn)距離通訊范疇并不陌生，自動(dòng)2013年其，LG就進(jìn)入了這個(gè)商場(chǎng)，他們供給了車(chē)輛安全和信息文娛體系等解決方案。這家韓國(guó)公司期待在ADAS和下一代無(wú)人駕馭技能方面有所突破，他們此次與HERE達(dá)到協(xié)作，就是期望能夠更好的趕上職業(yè)的潮流。
HERE 是著名的地圖數(shù)據(jù)和方位服務(wù)供給商，在諾基亞全盛年代它從前被很多人知曉并運(yùn)用，并于 2015 年被奧迪、寶馬和戴姆勒公司一起收買(mǎi)。自動(dòng)駕馭轎車(chē)年代，HERE 開(kāi)發(fā)了支撐銜接 ADAS（高檔輔佐駕馭）的基于云端的地圖解決方案。
好像我們現(xiàn)在開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)過(guò)導(dǎo)航檢查路途情況，判別行進(jìn)路線一樣，LG 與 HERE 地圖協(xié)作能夠?yàn)樽詣?dòng)駕馭轎車(chē)供給更豐厚的路途信息，轎車(chē)將會(huì)把握當(dāng)前路途以及更大范圍的交通情況，不但如此，搭載新一代信息體系的轎車(chē)還能夠?qū)?ADAS 傳感器讀取的數(shù)據(jù)上傳云端，然后讓轎車(chē)之間「即時(shí)交流」。這會(huì)將一輛輛單獨(dú)的自動(dòng)駕馭轎車(chē)銜接成為新的網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)對(duì)環(huán)境做出更好感知。
從這一新協(xié)作中能夠看出，LG 期望在自動(dòng)駕馭范疇占有一席之地。盡管自己不造車(chē)，但和各大車(chē)廠或其它技能公司協(xié)作，能讓該公司在自動(dòng)駕馭車(chē)輛的通訊技能范疇具有話語(yǔ)權(quán)。