近來HERE宣告將與日本信息通訊技能公司富士通（Fujitsu）協作，開發先進集成自動駕馭處理方案和移動效勞，為全球自動駕馭轎車市場謀福。
一直以來，HERE和富士通在轎車與移動范疇擁有強壯實力，許多轎車制造商和移動供貨商都在運用兩家公司的效勞。現在，這兩家公司將會為用戶打造新一代產品和效勞。這些效勞不只僅包含自動駕馭效勞，還包含一切與智能定位相關的效勞。此次協作效勞將由日本開端，并將很快擴展到全球。
據雷鋒網了解，此次兩邊協作將供給一系列創新移動處理方案，其間包含現在十分熾熱的同享轎車體系。現在，同享轎車面對的首要困難之一，就是怎么智能地將車輛在規則的時刻內停放在規則的地址。為處理這一問題，HERE和富士通將會根據交通狀況和顧客需求，使用信息和盯梢效勞，來精確猜測轎車停放的時刻和地址。 與此一起，HERE和富士通還方案進步城市基礎設施能力。兩邊將打造新的交通監管體系，進步交通事端處理功率，猜測因雨天等原因形成的交通堵塞，緩解路途交通狀況。
富士通在轎車信息通訊事務體系和數據剖析上有著豐厚的經歷，而HERE將會在此經歷的基礎上加入自己的優勢，比方其開發了高清實時地圖（HD Live Map）和開放定位渠道（Open Location Platform），這將大大增強兩家公司在自動駕馭范疇協作的實力。跟著物聯網技能的開展，HERE和富士通的協作將會處理新的顧客需求。
與普通地圖比較，HERE開發的高清實時地圖上的數據更為全面，不只包含短時刻內不會改動的數據，還包含隨時可能改動的數據，比方車道線方位、車道數量、路途上的建筑物、交通情況以及可能會發生的事端信息等。
除了地圖信息，高清實時地圖還可以實時讀取并改動傳感器收集到的數據信息，比方：如果攝像頭發現某條路的限速信息有改動，它就會將新的限速信息上傳到云端，云端信息更新之后，再下發到其他車輛。一起，高清實時地圖會對駕馭員的駕馭行為進行剖析，包含行進速度，駕馭員行為習慣等等。
而開放定位渠道將向用戶供給車輛前方方位的相關預警效勞，提示駕馭員留意風險事情或相關路況條件，如：車速放緩、交通擁堵、路途保護、惡劣的天氣情況等。
在接下來的五到十年內，全球交通、動力和城市基礎設施將會迎來巨大的改動。一起，轎車制造商、交通供貨商和各個城市需求快速觸摸并運用定位和剖析技能。
據雷鋒網了解，HERE和富士通的協作，能為自動駕馭范疇打造更為強壯的產品和效勞，為轎車制造商、交通供貨商和各個城市帶來福利。
前不久，HERE還與日本三菱電機公司（MELCO）進行了協作，旨在將其先進的自動駕馭車用定位技能與功用強壯的一體化效勞相結合，為車企供給效勞。
據兩邊達成的開始合約規則，兩家公司旨在為搭載ADAS功用的車輛供給效勞支持，進而推進未來徹底自動駕馭車輛的開展。兩邊開始將重視于供給根據實時路況及事端信息的智能車道導航等效勞。
兩邊還將進行評價，研討車載傳感器收集的信息將怎么被應用于高清地圖標注的晉級更新中。現在，此項效勞首要供給給北美及歐洲的轎車用戶，之后將在全球進行推行。