在博覽會舉行的一起，由我國人工智能學會主辦、百度地圖協辦的第七屆我國智能工業高峰論壇也在進行，在智能交通專題論壇上，我國人工智能學會重磅發布了《我國人工智能交通系列白皮書-智能交通2017》（以下簡稱白皮書），人工智能運用到城市交通，可解決擁堵。在順德有一個頂尖地圖公司的數據中心，有五種數據收集裝備，不論天上地下，大街小巷，順德任何當地，都可以看到不同的地圖數據收集設備的身影。
智能交通體系中的大數據+人工智能，可謂解決城市堵車問題的兩把鑰匙。其間地圖大數據可以讓城市交通作業更高效，而人工智能技術則可以直接賦能智能交通建造。以地圖公司收集的數據為例，對城市路況狀況深度洞察，城市路途掩蓋到達99.9%，并經過移動終端等UGC出產、政府協作等威望數據交換、職業協作專屬數據同享等方法不斷拓寬地圖大數據，從而為城市規劃供給數據支撐，并有用輔佐城市管理者進行交通管理。 而地圖標注人工智能部分運用人工智能技術感知城市交通運轉，從而對城市路況開展進行猜測，完結出行戰略最優化，現已上線的才智信號燈、AI路況、慧眼渠道、出行云渠道等功能直接作用于交通安全、出行效率、擁堵管理、交通決策，有用推進城市智能交通建造進程。
記者了解到，大數據+人工智能解決城市交通問題，已在包含深圳等國內大城市進行運用，專家形象地將整個城市比喻為人體，大數據+人工智能就是一個超強的醫療CT儀器，在交通運轉中，塞車、交通事故、路途施工、路途突發狀況等都是人體的疾病，一旦疾病呈現，大數據+人工智能就能立刻掃描到，并第一時間反饋給城市交通管理者——交警部門，并進行相應解決辦法。
智能交通管理其間一個根底就是城市地圖收集作業，在順德有一個全國頂尖的地圖收集部隊。記者了解到，順德數據中心主要有五種數據收集裝備，即通用路段的全景收集轎車、供狹隘路段收集的電動自行車、單人全景收集背包、供室內收集的點云背包，以及用作特別收集的無人機。除高精地圖外，目前用戶所使用到的百度地圖標注中的一切數據，均可以由這些設備收集。而收集車作為數據收集的一大主力，運用GNSS + IMU、成像體系、Lidar點云體系等中心設備，可完結ADAS等級地圖數據收集。
在順德，就有這些很特別的設備，其間一樣就是自行車收集，轎車不適合進入的小巷、胡同、綠道等場所，可使用主動車、單人全景收集背包及室內圖收集背包進行收集，以便可以供給步行導航、騎行導航。自行車車把安裝了用于定位、數據處理的中控體系，還有定位接收天線和輔佐數據收集的手機，以及最為中心的兩臺運動攝像機。室內圖收集背包裝備了全景鏡頭和激光雷達，主要為百度地圖標注面向商場、機場、博物館等場所，單純出產二維室內地圖數據以及室內全景成像。還有更為特別的人行收集設備，一些自行車也進不去的當地，就靠人雙腳走出，背著設備進行收集。