上市兩個多月以來，北京現代全新途勝的出售氣勢不錯。根據相關統計數據，僅10月，全新途勝就取得了10104臺的出售成果，全新途 勝占北京現代旗下車型銷量的10%。為何能取得這么的出售成果?或許經過全新途勝的電視廣告可以找到一些答案，除了一款SUV應該具有的特質以外，全新 途勝對新科技的運用或許也是成果它的主要因素。 本年9月，在全新途勝正式發布上市之時，它也變成第一款正式搭載百度CarLife手機車機互聯解決計劃的車型。為何會挑選百度CarLife、CarLife給全新途勝帶來了啥?我們特別采訪了北京現代的相關負責人，一起來聊聊當下熾熱的一個概念——車聯網。
車聯網開展成一致 手機車機互聯為要害
據中汽協統計數據，本年10月全國轎車出售量達222.16萬量，環比9月增加9.7%，在這么的氣勢下可以預見，中國轎車市場將持續保持高速 開展，而轎車之間構成的網絡——車聯網也將變成僅次于電腦構成的互聯網和手機構成的移動互聯網后的國際第三大互聯網物體，蘊含著無限的機會。而要為跑在 路上的車供給智能效勞，沒有強壯的路途數據和技能支持無異于海市蜃樓。
現在轎車都走智能化道路，傳統的車載導航進行收集數據需要一年的時刻，更新速度慢，不利于智能化疾速開展。拿二三線城市來說，每一年都會有非 常多高速路更新的狀況，現代方面表明。傳統車載導航的職業遍及狀況每年需要車主進行兩次自動更新，每次更新需花費幾百元，不斷增加的車主挑選買個支架， 直接把手機架在車上用手機里的導航和內容效勞。職業的敏捷開展和車主的廣泛需要讓車企敏捷達成一個職業一致：誰能首先完成智能效勞上車，誰就能引領該輪的 車聯網風潮。
全新途勝搭載百度CarLife 月銷過萬獲認可
車聯網開展的大趨勢讓車企開始尋求多方協作，而規劃是不是完善、落地速度是不是快、數據是不是精準，成了車企挑選協作方的主要規范。現代方面指出， 時刻方面，百度是BAT里面最早做車聯網的，百度地圖標注的優勢非常好，更新速度快、數據精準。挑選與百度協作，可以以最節約的本錢、最快的速度、最有用 率的協作趕上車聯網潮流。
現實也證明了這次協作的有用性，據現代方面介紹，只是一個月，全新途勝就賣了1萬多臺;現在，僅搭載了百度CarLife的全新途勝銷量已過 一萬兩千余臺，這個銷量在轎車職業都是適當厲害的。要知道，自行車一個月也難賣一萬臺。在4S店，記者還從轎車出售人員口中解到，很多前來試車的購車者 在試車時會自動說到百度CarLife，關于供給的車生活效勞都很感興趣，相比傳統車載導航，百度CarLife在基于百度地圖標注基礎上的數據更新速度和準 確度方面也取得消費者認可。
據記者了解，百度車聯網不只與北京現代的協作受認可，其現在的落地速度和規劃成效也備受職業重視。百度車聯網現在落地的OEM解決計劃包含CarLife手機車機互聯、 MyCar車輛私有云效勞，而將來將從更多層次供給智能轎車效勞解決計劃，逐漸落地CoDriver智能語音副駕、CarGuard轎車衛兵，一起面向各 種車載智能硬件供給商和第三方內容與APP供給商供給接入協作計劃，最終構成百度車聯網渠道與生態，一起也將歸納百度系統內的大數據、人工智能等技能，讓 轎車更了解車主，完成智能駕馭，與各方攜手完成相互促進和一起成長，一起構建將來中國車聯網生態圈。