4月21日，由車云網主辦、中國轎車三十人智庫聯合主辦的上海世界車展官方論壇——2Young·未竟之境互聯網+轎車日在上海舉行。在這場轎車圈與互聯網圈的比武盛會里，50位公司首領激辯論道，最紛繁的觀念得到最體系的整理。

　　在互聯網+用車版塊，以為打造成功的車聯網途徑，應該是工匠精力+互聯網思想的聯系。

　　咱們說我很低沉，的確很低沉。凱立德地圖標注在外人看來，通常總是在靜心干事、吵吵不多，我今日標題的要害字就叫工匠精力，假如再加上互聯網思想就很巨大上了，咱們就把這兩個聯系起來，談談咱們對互聯網+用車這個環境下的一個思想。

　　工匠精力：專業、專心、極致

　　工匠二字背面隱含的是專業、專心、對完美的極致尋求。在車載GPS導航地圖范疇，凱立德從07年開端保持占有率榜首。當前咱們的用戶現已超越了3600萬。咱們給車廠供給地圖數據，為4S店供給地圖更新及線下途徑效勞，對車主供給全部的導航駕車效勞等等這些，無論是在商業模式、效勞仍是商品本身，咱們一向都是專心效勞駕馭者，面向駕車出行體會的。

　　從產業鏈層面咱們看到全部轎車職業的產業鏈是適當復雜的，需求咱們一同合作才干供給有用的效勞，而全部鏈條里要害節點適當多，咱們是當前業界僅有可以獨立供給地圖、軟件、硬件、后臺、車聯網效勞解決方案的公司。咱們相信只要在職業范疇做到深化，才干驅動全部職業整合出非常好的車聯網功能來滿意完結用戶非常好的體會。

　　

　　車聯網從開端至今，閱歷了許多變化。在這個過程中，用戶的需求也從原來的簡略導航、躲避擁堵上升到更精確的需求。舉個比如說，曾經咱們只是協助用戶解決的是如何去的疑問，后來交融了日子效勞數據，就可以供給去哪里的疑問。如今不只在車內能設置目的地，在手機、在電腦上，也可以隨時設定目的地，經過云導航功能，發送到車內，完成上車就走。

　　如今有許多聲響說到車聯網時覺得咱們對其承受度沒有那么高，究其原因是有關車聯網的運用不行多，沒能經過更多的運用來激活它。車聯網的基地價值是為用戶供給與出行有有關的各類效勞，現階段可以打通車、人之間最有用的方式即是經過輕運用來完成車聯網效勞。

　　現階段，融入實時交通信息的智能導航、周全交心的呼叫基地效勞、公路社群K友等這些咱們可以看到、運用到的效勞都是用戶想要并需求的?？墒窃蹅円詾楣庥羞@些還不行，用戶想要非常好、更精準、運用更便利的效勞，這就需求咱們做效勞要做到極致。咱們的導航可以愈加智能，可以主動逃避擁堵、主動算油耗、乃至主動駕馭等等。

　　當前，以互聯網和立異科技為東西，讓轎車本身的安全、操控、經濟、舒服等基地價值愈加極致是咱們的方針。以咱們與公安部安全數據基地的合作為例，他們的數據中每一個發作過交通事故的地址，都包含斜度、坡長、天氣等具體的數據。再與咱們的地圖聯系并在用戶的駕馭過程中予以提示和輔佐躲避；高精準的實地丈量地圖合作傳感器技能也可以進步車輛操控性，來完成輔佐駕馭。POI的精確性、道路的精確性以及路況的及時精確都會進步咱們的出行功率。豐富以及高精度駕馭地圖是完成智能出行的根底。

　　互聯網思想：用戶、鏈接、同享

　　轎車這種技能驅動型的商品，怎么可以轉向用戶驅動型？在車聯網范疇，談互聯網思想，是一個互聯網+的概念，不再將車視為一個個別，而是一個節點，構建了一個根據車輛的生態網絡，并與互聯網相銜接。完成車聯網生態網絡的要害——鏈接與分享。鏈接車與車，車與人，車與路，提高用戶在信息/文娛/通訊方面的體會。

　　

　　一起，咱們也在思索怎么能連到網上構建一個比較大的網絡途徑，遵從新的網絡規則為用戶供給更高價值的效勞。小米、安全等合作伙伴的參加，不只帶來了本錢的支撐，也更多的供給了全新互聯網思想，也令咱們產生了思想的自我迭代。有了本錢層面的支撐，咱們要做更多的作業，最主要的是把咱們銜接起來，在去基地化的網絡世界里做一個超級鏈接者，讓地輿信息技能隱形而非杰出獨顯，可以互聯的盡量互聯。遵從網絡經濟的游戲規則，以最敞開的心態去擁抱集群。

　　

　　咱們還期望和咱們做一個價值的同享，是關于駕車出行與地輿信息有關的數據才干。前面我說到協助轎車完成極致的新東西是高精度駕馭地圖，這兒我想說咱們做了許多地輿信息數據的交融，也期望與咱們同享這些效果。當前凱立德完成的車聯網動態數據包含安全數據、路況數據、駕馭數據，咱們在做一個車聯網的動態數據途徑。其間，安全數據能都完成每一個發作過人傷交通事故地址的細心丈量；路況數據則表現為超越百萬的起浮車加路面影像；駕馭數據是關于性地進行駕馭行動數據進行追蹤分析，對車輛本身性能進行評判。其它數據比如說用戶行動數據、環境數據、車輛數據等都是咱們想要去銜接的孤島，咱們相信只要更多數據的交融才干涌現更多的價值。

　　

　　工匠看未來：一個值得為之盡力的不知道數

　　將來的車聯網途徑咱們以為主要分為三有些，有重視于轎車本身的，重視于對轎車售后效勞的以及對車主人的效勞。這三有些將會對車輛的改善、車輛的保護及用戶日子供給效勞優化。比如重視車本身的疑問包含轎車的操作性、安全防護、主動化、智能交通等；重視轎車售后的效勞包含修理、維護、防盜體系、穩妥等其它；重視車主人的效勞即是導航、預訂、影音文娛等，這些都將是車聯網途徑供給的內容與效勞，并將跟著互聯網的參加不斷優化。

　　關于不知道的未來，網絡昌盛會帶來成員昌盛，網絡節點的增加會令網絡價值以指數級速度增加，在互聯網的背面，咱們把這種金融穩妥，日子體會、售后效勞加上商業會發作啥？可以預見到的即是爆發式的增加。這即是互聯網的效果?；ヂ摼W會帶給咱們更多的東西，互聯網+用車即是咱們要斗爭的方針，未來會是如何將是個不知道數。