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Carmera的姓名有個雙關(guān)意——Car+Camera。姓名上現(xiàn)已泄漏，這是一家要在車輛上安攝像頭的公司。
其創(chuàng)始人兼CEO Gupta并不是地圖行業(yè)或許自動駕駛的行內(nèi)助，他此前在一家第三方社會實時評論渠道Disqus（國內(nèi)相似的產(chǎn)品為多說，但已封閉）任副總裁。不過這位在普林斯頓修機器學(xué)習(xí)的印度人是個通才，在6年的時間里，他擔(dān)任的作業(yè)涵蓋了法務(wù)財政到數(shù)據(jù)管理、商場開發(fā)等各個方面。

2015年，Gupta和桌面3D打印設(shè)備商Makerbot的CTO Justin Day一道，成立了Carmera，主營高精地圖。盡管此前的作業(yè)閱歷看似和高精地圖沒什么聯(lián)系，但是Gupta此前修過機器學(xué)習(xí)，在地圖數(shù)據(jù)處理上機器學(xué)習(xí)相關(guān)技能被廣泛運用；而Justin Day所涉的3D打印在3維建模上和高精地圖的3維重建有頗多技能相通點。
在高精地圖數(shù)據(jù)收集的技能計劃上，Carmera盡管在姓名上著重的是camera攝像頭，但采用的是激光雷達+攝像頭的多傳感器計劃。這樣做的優(yōu)點在于，地圖的精度會比單純運用攝像頭更高，更有保障。
而在地圖標(biāo)注數(shù)據(jù)的收集形式上，Carmera也引入了眾包形式，發(fā)起第三方來協(xié)助制作高精地圖。不過與lvl 5不同，他們的協(xié)作目標(biāo)不是打車渠道的司機，而是各物流公司的物流車。Carmera經(jīng)過在各物流車上裝置其傳感器套件，收集高精地圖；一起根據(jù)實時數(shù)據(jù)的發(fā)掘，為物流車隊供給安全以及能效方面的建議作為報答。不過Carmera的高精地圖掩蓋不甚抱負(fù)，到今年6月時僅有其公司所在地紐約完成了高精地圖的收集。這家公司也正在追求擴展自有測繪車隊的規(guī)劃。
不過在商業(yè)形式上，CEO Gupta從前擔(dān)任商業(yè)拓寬的閱歷讓Carmera更敢想——上述其他公司現(xiàn)在都把自動駕駛作為中心甚至是僅有的事務(wù)予以突破，但Carmera認(rèn)為其收集的數(shù)據(jù)不只可為自動駕駛所用，還能夠輔助工程測量，以及實時剖析區(qū)域內(nèi)的人、車流量，為城市規(guī)劃供給根據(jù)，換個更時尚的詞語，就是才智城市。
不過從官網(wǎng)上看，這家公司現(xiàn)在只要13個人，要撐起如此多的事務(wù)，明顯還需擴展規(guī)劃。

標(biāo)簽：中衛(wèi) 臨夏濟寧清遠淮北自貢嘉峪關(guān) 綏化

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Carmera地圖標(biāo)注兼顧自動駕駛與智慧城市