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1850 現(xiàn)代人開車必開手機(jī)導(dǎo)航，可是你有沒有想過，手機(jī)導(dǎo)航為何知道前方路途擁堵？今天，我們來一探究竟。
其實(shí)，現(xiàn)階段導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況信息是經(jīng)過各方面綜合而得出的。GPS和路途上放的攝像頭，這應(yīng)該是大多數(shù)人都猜得到的交通信息搜集東西。
各地交通部門會(huì)將攝像頭安裝在信號桿或是電子眼旁，供給監(jiān)控功用的同時(shí)，也為手機(jī)導(dǎo)航地圖標(biāo)注系統(tǒng)供給精確的路況信息判別。如果哪里發(fā)生了事端，經(jīng)過錄像畫面可以快速確定。不少城市專設(shè)有路網(wǎng)流量檢測中心，實(shí)時(shí)顯現(xiàn)交通數(shù)據(jù)，一些導(dǎo)航系統(tǒng)也會(huì)接入相關(guān)數(shù)據(jù)。其次，手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的大部分GPS和信息其實(shí)來自于用戶。帶有GPS功用的手機(jī)，平板，車載設(shè)備等，精確而大量地完成了方位信息和車速信息的搜集工作。這需求非常復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析來做支撐，谷歌地圖標(biāo)注就是采用了這種方法，當(dāng)然，你或許也充當(dāng)了信息搜集的人物。租借車上的GPS也是路況信息監(jiān)測的數(shù)據(jù)搜集東西，有的城市租借車上的GPS終端間隔30秒左右就會(huì)向監(jiān)測中心發(fā)送車輛方位信息，相關(guān)導(dǎo)航技能公司和地圖公司則需求支付費(fèi)用來購買這些信息。
此外，地上埋設(shè)傳感器線圈也是測定車速的經(jīng)典方法。它的原理相對簡略、價(jià)格較低，可以廣泛應(yīng)用在城市路途。傳感器線圈需求提前鋪設(shè)，施工量比較大，后期需求必定的保護(hù)。所以這種辦法并不適應(yīng)于路面質(zhì)量不佳的地方和一些特殊情況，比如特大暴雨，洪水，路途結(jié)冰和交通事端。
還有一種傳統(tǒng)的方法，就是依托人力守時(shí)定點(diǎn)上報(bào)路況，這些數(shù)據(jù)一般都集中于國家交通部門。手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)就是經(jīng)過這些數(shù)據(jù)的核算整合最終得出了一個(gè)最接近的實(shí)時(shí)路況信息，形成了導(dǎo)航地圖上花團(tuán)簇?fù)淼纳剩瑸槿藗兊某鲂袔砜旖荨？赐旰蟛簧倬W(wǎng)友表明：本來手機(jī)導(dǎo)航這么先進(jìn)，漲姿態(tài)了。

標(biāo)簽：清遠(yuǎn) 嘉峪關(guān) 淮北臨夏綏化濟(jì)寧中衛(wèi) 自貢

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手機(jī)導(dǎo)航地圖標(biāo)注為何知道前方擁堵？