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阿里的不眠夜？騰訊地圖標(biāo)注獲深圳智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照

1764 深圳市政府今天為自動駕駛實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)了
汽車道路測試車牌。據(jù)了解，這是此次深圳交管部門發(fā)放的唯一一張車牌。詳細(xì)的測試路段則將由政府部門勘測劃定后發(fā)布，測試路段確定后，騰訊會按照其劃定的路段打開自動駕駛測試。
騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室成立于2016年下半年，該實(shí)驗(yàn)室由國內(nèi)外聞名專家組成，聚焦于研發(fā)克己駕駛車輛和地面自主機(jī)器人的核心技能。材料顯現(xiàn)，騰訊自動駕駛隸屬于騰訊移動互聯(lián)網(wǎng)工作群，和騰訊車聯(lián)、騰訊位置服務(wù)、騰訊地圖標(biāo)注同屬一個業(yè)務(wù)渠道。未來，騰訊會打通內(nèi)部的各個業(yè)務(wù)模塊，并整合騰訊云、騰訊安全、大數(shù)據(jù)、等騰訊渠道資源，與協(xié)作伙伴構(gòu)成更嚴(yán)密的協(xié)作關(guān)系，一起助力才智出行。
此次騰訊取得智能網(wǎng)聯(lián)測試車牌，意味著今后騰訊的自動駕駛汽車能夠在深圳市指定的路段進(jìn)行揭露測試上路。據(jù)了解，本年是騰訊自動駕駛的產(chǎn)品化元年，騰訊將會將會要點(diǎn)推進(jìn)L3產(chǎn)品的落地，并在L4、L5上做技能探究。公司方面稱，現(xiàn)在其已與部分車企在自動駕駛方面打開協(xié)作交流，希望能盡早在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。
敞開道路測試車牌，上汽和蔚來成為第一批取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車敞開路側(cè)車牌的車企。
隨后，北京也于3月下旬頒布自動駕駛路測號牌，百度成為首家取得自動駕駛路測資歷的科技企業(yè)。4月，百度又相繼拿到福建、重慶市的自動駕駛路測資歷。事實(shí)上，百度早在2013年便啟動了自動駕駛汽車項(xiàng)目。2017年4月，百度正式發(fā)布Apollo渠道，并與近百家汽車、自動駕駛等企業(yè)建立了協(xié)作關(guān)系。
公司CEO李彥宏曾透露，百度與金龍客車協(xié)作推出的量產(chǎn)車型將于本年7、8月份問世。據(jù)了解，這是一種沒有方向盤也沒有駕駛位的小型巴士，可算得上真實(shí)意義上的
汽車。這對BAT中的A和T來講，明顯不是什么好消息。
單從入局時刻而言，騰訊和阿里必定程度上已經(jīng)失去了優(yōu)勢。在百度開始自動駕駛汽車項(xiàng)目后的第4年，也就是2017年，騰訊的自動駕駛業(yè)務(wù)才在騰訊全球協(xié)作伙伴大會上揭露亮相。而直到本年4月，阿里才正式清晰公司在自動駕駛領(lǐng)域的布局，姍姍來遲地宣告其AI實(shí)驗(yàn)室的首席科學(xué)家王剛在進(jìn)行無人駕駛的研究，并已具有了敞開路測的才能。彼時，百度已取得了多張自動駕駛路測車牌。
雖然騰訊和阿里的入局時刻均晚于百度，但如今，騰訊也先阿里一步拿到了自動駕駛路測車牌。至此，全部入局自動駕駛的BAT中除阿里外，其他兩家均有資歷進(jìn)行自動駕駛路測。看來，今夜的阿里要失眠了。想要趕超B、T，A還得下一番功夫才行。

標(biāo)簽：綏化嘉峪關(guān) 自貢臨夏濟(jì)寧清遠(yuǎn) 中衛(wèi) 淮北

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