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1718 失掉GPS信號(hào)會(huì)使許多本來輕松的轎車游覽戛然而止。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，博世（Bosch）在慕尼黑舉辦的世界聞名electronica電子展上，宣告推出新式SMI230六軸慣性傳感器。運(yùn)用該傳感器，即便GPS信號(hào)中止，導(dǎo)航體系仍可進(jìn)行導(dǎo)航。博世的該款SMI230傳感器可為導(dǎo)航體系供給移動(dòng)數(shù)據(jù)，即便在GPS地圖標(biāo)注信號(hào)弱或是沒有信號(hào)的當(dāng)?shù)匾材軘喽ㄐ羞M(jìn)車輛的當(dāng)前方位，然后使導(dǎo)航體系變得愈加準(zhǔn)確牢靠。現(xiàn)在，數(shù)以百萬計(jì)的轎車司機(jī)都依賴GPS導(dǎo)航，如果身處高山、樓房或是地道等衛(wèi)星信號(hào)弱、失真或是中止的當(dāng)?shù)兀瑢?dǎo)航體系將會(huì)失掉方向。而博世的SMI230微機(jī)電體系（MEMS）傳感器可在此刻發(fā)揮作用，能夠準(zhǔn)確測(cè)量車輛的偏航率和加速度，然后車載導(dǎo)航體系可在轎車行進(jìn)時(shí)不斷核算其行進(jìn)方向和方位，當(dāng)車輛進(jìn)入地道或是城市峽谷時(shí)，導(dǎo)航也不會(huì)中止。該傳感器不只能夠改進(jìn)導(dǎo)航功用，還可在車隊(duì)辦理、收費(fèi)體系和轎車防盜裝置中發(fā)揮作用，此類使用中準(zhǔn)確斷定方位都十分重要。
該SMI230傳感器將一個(gè)三軸MEMS加速度計(jì)和一個(gè)三軸MEMS陀螺儀組合在一個(gè)緊湊的包裝中。兩款傳感器均根據(jù)博世老練的MEMS技能，以16位形式進(jìn)行數(shù)字運(yùn)算。此外，加速度計(jì)和陀螺儀既可獨(dú)自操作，也可互聯(lián)完成數(shù)據(jù)同步。而且，該SMI230傳感器還具備高精度（導(dǎo)航的先決條件）-陀螺儀的噪音僅為0.02°/s/√Hz (rms)，加速度計(jì)的噪音僅為0.12 mg/√Hz (rms)。而且加速度計(jì)溫度十分安穩(wěn)，低溫系數(shù)偏移（TCO）一般低于0.2 mg/K，溫度系數(shù)靈敏度（TCS）僅為0.002 %/K。陀螺儀的典型偏置不安穩(wěn)性遠(yuǎn)低于2°/h，該SMI230傳感器還支撐三種節(jié)能形式：加速度計(jì)：掛起形式；陀螺儀：掛起形式和深度掛起形式。
此外，該SMI230傳感器可與博世的SMI130傳感器兼容，而且供給相同的陀螺儀編程接口，可快速輕松地集成到現(xiàn)有平臺(tái)中，而無需耗時(shí)去布局和重置。該新式傳感器選用超緊湊的規(guī)范LGA封裝，尺度僅為3 mm x 4.5 mm x 0.95 mm，并將與2019年5月上市。

標(biāo)簽：中衛(wèi) 綏化自貢濟(jì)寧淮北清遠(yuǎn) 臨夏嘉峪關(guān)

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《新型六軸慣性傳感器GPS地圖標(biāo)注信號(hào)中斷仍可導(dǎo)航》，本文關(guān)鍵詞新型,六軸,慣性,傳感器,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。

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新型六軸慣性傳感器GPS地圖標(biāo)注信號(hào)中斷仍可導(dǎo)航