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1758 AT卡位跨界戰(zhàn) 百度地圖漁翁得利
從服務(wù)能力逐步完善來看，地圖企業(yè)已不再把自己當(dāng)做一個純粹的工具，而是一站式出行服務(wù)平臺，這也意味著其需要更多的數(shù)據(jù)去完善自己的路線推薦，甚至為未來的無人駕駛業(yè)務(wù)鋪路。從這個角度講，成為越多出行平臺的底層工具，對于平臺的進一步優(yōu)化則價值更大。
目前，使用最為高頻的出行工具無疑是網(wǎng)約車，南都記者從六家網(wǎng)約車平臺的地圖標(biāo)注使用狀況來看，滴滴此前使用騰訊地圖，現(xiàn)在為了發(fā)展自動駕駛則采用了自己研發(fā)的地圖；神州專車因為阿里的合作關(guān)系，則采用高德（也只有高德地圖接入神州專車服務(wù)）；首汽、易到、嘀嗒出行則采用百度地圖。共享單車則明顯體現(xiàn)了AT兩家的站隊卡位戰(zhàn)：騰阿相爭，百度得利。被阿里投資的哈羅單車在支付寶入口與APP入口都使用高德地圖，而沒有接入微信小程序。對比來看，被騰訊投資的摩拜則沒有接入支付寶，APP則使用了百度地圖，但美團及小程序入口都用了騰訊地圖。值得注意的是，另一家阿里投資的ofo在支付寶入口采用高德地圖，而微信小程序則用了騰訊地圖。
眼下，外賣三強鼎立，阿里全資收購的餓了么當(dāng)然選擇了高德地圖；但餓了么收購的百度外賣卻依然沿用了百度地圖；至于美團，其外賣使用高德地圖，但美團里美食導(dǎo)航則推薦了騰訊地圖。
被業(yè)內(nèi)視為下一個風(fēng)口的共享汽車，目前依然是群雄割據(jù)。這其中，排名靠前的幾家平臺Gofun、Evcard、Ponycar、盼達均采用百度地圖，駕唄和立刻出行則使用高德地圖，騰訊地圖與搜狗地圖在這個領(lǐng)域依然掛零。

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