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速度收藏！這可能是迄今最全的重慶鐵路地圖標注

　重慶市規(guī)劃局、重慶市地理信息中心發(fā)布了首版《重慶鐵路地圖》，不僅改變以往等比例交通線路車站地圖錯綜復雜的表達方式，還整理了各種重慶鐵路之最。市民可以一目了然地了解重慶鐵路的線路地圖標注走向，以便更好選擇路線、便捷乘車。
來自重慶市地理信息中心的數(shù)據(jù)顯示，隨著近期渝萬客運專線的開通，以及三南鐵路完成所有項目的建設，重慶鐵路網(wǎng)將新增里程313公里，由2015年年底的1929公里（《重慶統(tǒng)計年鑒2016》）增至2242公里。
據(jù)悉，市規(guī)劃局、市地理信息中心整合多個數(shù)據(jù)、資料，改變以往等比例交通線路車站地圖錯綜復雜的表達方式，突破距離和空間位置的局限，以易懂、美觀、具備視覺傳達功能為目標，向廣大市民推出首版《重慶鐵路地圖》，讓乘客—目了然了解重慶鐵路網(wǎng)的運營線路、不同走向、重要車站，方便大家更好的選擇路線、便捷乘車。同時，隨著該地圖的發(fā)布，地圖編制方還為大家盤點了重慶鐵路的多個之最。
重慶第一條鐵路：北川鐵路
1925年由江北、合川士紳唐建章、李云根、張藝耘等人倡議修建輕便鐵路，用火車代替人力挑運，將天府煤礦的煤炭通過鐵路運送至嘉陵江邊，再由船運出，但由于籌款緩慢、征地等問題未能動工。后由民族實業(yè)家盧作孚極力促成，聘請原膠濟鐵路總工程師丹麥人守爾慈為鐵路總工程師，于1928年11月至1934年3月分三期建設，至此徹底建成總計16.8公里的北川鐵路，它的建成標志著近代重慶工業(yè)革命迎來了新的起點。1952年至1968年隨著沿線煤礦失去開采價值，北川鐵路隨之拆除完成使命。
起始點：白廟子站—大田坎站
線路等級：軌距732毫米（寸軌），蒸汽機動力
新中國成立后第一條建成的鐵路：成渝鐵路
早在1936年成渝鐵路已開始進行建設，1937年因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)而停工。新中國成立后，成渝鐵路建設重上日程，于1950年6月開工，1952年7月全長505公里的成渝鐵路建成通車，使西南人民近半個世紀的夢想終于成為現(xiàn)實。成渝鐵路是中國西南地區(qū)第一條鐵路干線，也是新中國成立后建成的第一條鐵路。
起始點：成都站—重慶站
線路等級：國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路
新世紀國內(nèi)第一條開工的長大干線鐵路：渝懷鐵路
渝懷鐵路為2000年西部大開發(fā)十大重點工程之一，全長625公里，于2000年12月開工，2005年4月全線貫通。沿線地形、地質(zhì)復雜，橋隧總長占全線總長的50.6%以上。渝懷鐵路復線重慶至涪陵段2009年9月開工建設，于2013年12月建成通車，涪陵至懷化段復線工程已于2014年12月開工建設，預計2019年建成投用。
起始點：團結(jié)村站—懷化站
線路等級：國鐵Ⅰ級單線（部分區(qū)段復線）電氣化鐵路
重慶第一條開通和諧號動車組的鐵路：遂渝鐵路
遂渝鐵路于2003年2月開工，2005年4月全線鋪通，2006年4月正式開通運營。線路全長128公里，設計最高時速200公里，是中國高鐵工程技術(shù)的試點之一。新建的遂渝二線已于2012年12月開通運營，與老線共同構(gòu)成滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分。2009年9月26日，由重慶北站首發(fā)開往成都站的CRH1型和諧號動車組標志著中國西南地區(qū)進入高速鐵路時代。
起始點：遂寧站—重慶北站
線路等級：國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路
重慶第一條高速客運專線鐵路：成渝客運專線
成渝客運專線全長308公里，設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，于2010年3月開工建設，2015年12月26日建成通車，為重慶市第一條高速客運專線鐵路。線路列車均采用CRH380D型動車組運行，成渝兩地間旅行時間縮短至1.5小時，該線的開通是即繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后建成的第三條連接成渝地區(qū)的鐵路交通走廊。
起始點：成都東站—重慶北站（遠期為重慶站）
線路等級：雙線電氣化客運專線

標簽：貴港白山桂林哈密日喀則甘孜自貢南陽

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