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YunOS互聯網汽車發布高德地圖標注助力智能出行

7月6日，阿里巴巴集團與上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽集團)聯合打造的互聯網汽車新品類發布會在杭州云棲小鎮盛大召開。全球首款量產互聯網汽車榮威RX5搭載的YunOS for Car智能操作系統成為外界關注的焦點，同時也是其互聯網基因最直接的體現。據了解，YunOS for Car針對互聯網汽車需求重新進行定義，并開發核心算法，核心地圖服務采用高德地圖標注引擎作為底層能力支持。為實現更強大的互聯網汽車汽車地圖體驗，YunOS for Car進行了一系列增強開發，為用戶提供全新的地圖服務。榮威RX5的上市，不只是互聯網汽車的首次亮相，更標志著汽車從一種單純的出行‘工具’，逐漸成為為用戶提供完整出行體驗的‘服務載體’。高德汽車事業部總裁韋東表示。
從工具到服務聯網化是基礎
在韋東看來，榮威RX5作為全球首款量產互聯網汽車，除了在智能操作系統上的全面進化外，車輛硬件的一個重要變化，就是配裝了通信網絡模塊，從而使車輛實現24小時實時在線。現在大家都在談車聯網，但大多數車輛連聯網都做不到，又何談車聯網?在這方面，榮威RX5起到很好的示范作用。韋東說，從這個角度講，榮威RX5是國內首款真正實時在線的智能汽車。
通過YunOS for Car智能操作系統，榮威RX5互聯網汽車為車主展現了一幅包含實時路況、在線娛樂、移動支付在內的一站式出行生活圖景。這不僅使得車輛超脫了出行工具的本位，更是轉變為服務的提供平臺，以及智能化的移動終端。
韋東表示，在這種從工具到服務的轉變中，車輛聯網化正是基礎所在。以車輛核心剛需之一——導航為例，過去的離線導航產品無法隨時更新地圖數據，也無法顯示實時路況和在線躲避擁堵，用戶體驗方面能無法和手機導航相提并論，這也導致了傳統車載導航的衰落。而隨著車輛實現聯網化，在線化的車載導航不僅能夠實現從路徑導航到路況導航的升級，同時還可以與車輛系統進行深度融合，因此將重新煥發了生命力。去年年底，高德推出了互聯網車載導航，為用戶提供躲避擁堵、一云多屏等眾多在線化功能。他說。
大數據現實世界的最精準素描
在榮威RX5的眾多互聯網功能中，大數據的概念被反復提及。例如，根據用戶的喜好和行駛場景，為用戶播放最適合的音樂，在大數據的場景下，這樣的體驗將不再遙不可及。憑借大數據精準分析每個車主的個性化需求，也使得榮威RX5能夠成為最懂用戶的汽車。
實際上，作為車內剛需之一，地圖導航服務也是利用大數據的典型范例。人們對地圖的核心需求就是一個‘準’字，但‘準’在不同的時間有著不同含義。高德數據中心總經理李艷霞曾表示，在大數據時代，‘準’即意味著海量數據信息，也意味著能夠實時反映世界變化。歸納起來就是‘全’和‘鮮’。
據了解，目前高德地圖已經擁有超過5700萬個POI，650萬公里的導航道路數據，這個里程數可以繞地球赤道160周。
在數據生產環節，除已有的高精度地圖采集車、針對狹窄路段的采集自行車、步采背包以及飛機等多種自有采集方式外，高德也實現了眾包生產——系統會根據采集任務的不同進行智能調度，向智能硬件設備自動下發采集任務，并通過云端控制將采集成果自動上傳。據了解，采集環節自動化后，年度有效輸出道路里程同比提升了2~3倍。
在通常情況下，數據量越大，需要維護更新的部分就越多，也就越難保持鮮度。高德不僅擁有超過5億用戶的使用數據，以及遍布全國的出租車、公交車、物流車形式數據，通過高德交通大數據平臺分析，可以迅速發現路線和路況的變化，做出反應。此外，高德與全國二十多個省市交通部門建立交警平臺獲取權威道路信息，第一時間為用戶提示施工、道路管制等突發事件。
目前，憑借高德交通大數據提供的躲避擁堵功能，高德地圖每天僅北京一地就可為車主累計節省擁堵時間68萬小時。隨著榮威RX5互聯網汽車的上市，將有更多用戶感受到大數據為出行生活帶來的便利。韋東表示。

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