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高德地圖標注數據立體化更新數據優勢進一步升級

近日，隨著新一次版本更新，高德地圖標注對基礎地圖數據和導航數據等地圖數據進行了一次全面立體化升級，分別更新了4萬余個路口放大圖、600萬余個POI數據，以及200萬余條道路數據，讓其地圖及導航數據更加精準、豐富，數據優勢也進一步擴大。
作為國內領先的數字地圖內容、導航和位置服務提供商，深耕地圖數據生產14年的高德地圖一直以來都在地圖數據的更新上保持領先。這得益于高德是目前市場上為數不多的具備完整基因的互聯網地圖廠商，同時在上半身產品和下半身數據兩個贏取用戶的決定性層面都極具競爭力。此次地圖數據更新，就體現了數據生產變革的一個方向——立體化、高精化，即更真實地反映世界本來面貌，并給予用戶更精確的指引。交錯復雜道路和立交橋一直困擾著駕車用戶，雖然有導航指引，司機在不熟悉的復雜路口和立交橋仍很容易走錯。隨著各城市規模越來越大，道路交錯設計越來越復雜，對路口更加清晰的指引成為用戶的強烈需求。
對此，去年12月高德地圖就正式上線了三維實景導航功能，通過建立三維實景數據模型，在導航界面中呈現模擬真實的道路場景和駕駛路線，獲得更加清晰的導航指引。相比過去的平面地圖導航，三維導航能夠在復雜路口和立交橋區給予駕駛員清晰的3D場景還原，更準確地描繪指引行駛路線。尤其是在立體橋區的導航指引，徹底解決了傳統2D導航在復雜立交橋、上下橋以及三岔口等道路區產生的遮蓋、視覺錯誤等問題。加上更早上線的路口放大圖功能，高德地圖將復雜路口導航不明確的痛點一舉解決。
僅在今年二季度，高德地圖就更新了4萬余個路口放大圖，且進一步擴大了三維實景導航的覆蓋范圍。路口放大圖和三維實景導航在指引上更加直觀、清晰，也解決了傳統的數字城市建模的效率低、成本高的問題。考慮到用戶對此項功能的需求越來越普遍，高德地圖此次更新將路口放大圖、三維實景數據合并進了離線地圖包，省去了用戶單獨尋找入口下載的步驟。用戶只需更新離線地圖包，就可以自動獲路口放大圖和三維實景導航功能。
地圖數據生產的全過程主要包含幾個方面，即發現、采集、處理、發布。在其中的采集環節，高德目前已有高精度地圖采集車、針對狹窄路段的采集自行車、步采背包以及飛機等多種自有采集方式。自2011年以來，高德就增加了三維地圖、高精地圖等特殊使用場景下的高端數據應用。目前，高德已實現全部采集車高精化。
以前，三維立體數據耗電多且數據量大是手機地圖曾面臨的問題，然而此次高德離線地圖數據立體化更新雖然加入了三維實景導航，卻只增大了非常有限的容量。高德相關工作人員表示：高德主動研發了一套新的三維渲染引擎和壓縮算法，以解決三維導航耗電嚴重和數據量過大的問題。這能夠大大減少耗電，而壓縮算法也已經能夠將數據量壓縮到以前的十分之一。
據悉，三維導航未來還將導航精度從道路細化到車道，提供車道級的導航產品，還有望實現虛擬與現實結合的三維導航，結合目前高德已經掌握的高精度地圖采集制作技術，對用戶的指引更精確，更智慧。
同時今年第二季度，高德地圖還大批量更新了600萬余個POI數據和200萬余條道路數據。作為日常生活場景中最常用的應用之一，手機地圖的數據更新速度一直是衡量用戶體驗優劣的重要標準。長期以來，高德地圖數據采集團隊都實時關注道路、興趣點的變化，并在最短時間內進行實地核實并在高德地圖產品端上線，不僅保證新建道路、橋梁、線路等能在地圖上顯示出來，更能實現檢索、路徑規劃和導航。現在高德地圖數據更新最快可實現分鐘級上線，一般大部分道路數據一天以內即可實現更新，這也是高德地圖優于其它競爭對手的核心競爭力。
無論是地圖還是導航，或者是其他位置相關的信息服務，都依賴于數據層面的采集更新和挖掘計算，因此可以說數據是地圖導航類公司的命脈，是高德的立身之本。高德地圖表示。自2002年成立以來，高德已開發出具有完全自主知識產權的導航電子地圖制作工藝、標準及采集、編輯、編譯和質量保障系統，擁有國內最龐大和最專業的測繪團隊、超過1300和300的數據生產和技術研發人員;在數據產品的積累方面，經過14年專業嚴謹的生產積累，高德地圖已經擁有超過5700萬個POI，650萬公里的導航道路數據，這個里程數可以繞地球赤道160周;高德地圖同時擁有超過400種道路屬性信息，橫跨61個城市、超13000平方公里的三維數據模型。高德地圖還是國內唯一一家在互聯網產品和地圖數據均占據專業領先地位的互聯網地圖廠商，目前，高德地圖用戶數已超過六億，2015年活躍用戶增長超過100%。
此次高德地圖啟動數據立體化更新，基于用戶對地圖導航更高、更智能、更精準的要求。近期用戶會收到數據更新的提醒，用戶只需更新下載離線地圖，即可獲得更加精確的路線及導航指引。越來越強大的數據以及由此帶來的日益完善的服務，在為高德用戶帶來更多便利的同時，也不斷鞏固著高德地圖的市場地位。

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