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自從上一年《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租汽車經(jīng)營辦理暫行辦法》，以及各地連續(xù)發(fā)布網(wǎng)約車辦理細則之后，從前火爆十分的網(wǎng)約車渠道變的低沉，風(fēng)頭被共享單車蓋過。
但這一商場畢竟是剛需，職業(yè)洗牌意味著會有實力者出現(xiàn)，剛剛傳出B輪融資音訊的首汽約車近來又和百度舉行聯(lián)合發(fā)布會，宣布兩邊戰(zhàn)略協(xié)作。盡管發(fā)布會上對協(xié)作細節(jié)發(fā)布的并不多，但從百度地圖標(biāo)注全面支撐、攜手打造無人駕駛等表達，以及兩邊沒有設(shè)定協(xié)作規(guī)模束縛的狀況看，可以觸摸到的高度可能逾越我們想象。這兒我們就來剖析一下，在筆者看來，兩邊協(xié)作的要點和未來的機會點都有哪些。
本次首汽約車和百度的戰(zhàn)略協(xié)作中，無人駕駛被列為要點，而百度地圖標(biāo)注的數(shù)據(jù)才能、AI才能和強大的產(chǎn)品力，必然會在兩邊攜手布局未來出行的協(xié)作中發(fā)揮巨大的價值。在兩邊的結(jié)合點中，百度地圖標(biāo)注鷹眼渠道等商業(yè)解決方案可能首戰(zhàn)之地。實際上在美國的公路物流系統(tǒng)中，卡車車隊根據(jù)云端的軌道辦理現(xiàn)已遍及，不過在我國公路物流集中度較低的特別國情下，出租車等客運場景是更簡單做大的場景。
早前在承受媒體采訪時，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻曾泄漏，很多傳統(tǒng)物流企業(yè)的卡車黑匣子里就應(yīng)用了百度地圖標(biāo)注的鷹眼渠道技術(shù)。官方介紹中，百度地圖鷹眼是集軌道追尋、軌道存儲、軌道糾偏、軌道查詢、軌道剖析的一套完好軌道敞開API，可幫助開發(fā)者追尋和辦理海量人和車軌道。
比較滴滴等依托社會車輛的網(wǎng)約車渠道，自有車隊正是首汽約車的特征，在提供更高品質(zhì)的服務(wù)、更符合國家法律法規(guī)之外，車隊集約經(jīng)營的功率關(guān)系到渠道開展才能。在司機端，怕堵就用百度地圖標(biāo)注可以下降運營本錢，有用提高接送乘客功率；在公司端，構(gòu)建起根據(jù)百度地圖標(biāo)注的AI云調(diào)度系統(tǒng)，可以最大化開釋車隊運營才能削減空駛；在消費者端，每輛車的當(dāng)時數(shù)據(jù)及時回傳總部，遇到事端或突發(fā)狀況可以及時得到援助，司機的行為也得到更好束縛，比起單兵作戰(zhàn)的車輛而言更有安全保障。

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