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從高德地圖得悉，高德地圖現(xiàn)已在京設(shè)置多個智能交通誘導(dǎo)屏，交通流量數(shù)據(jù)兩分鐘更新一次。在路段發(fā)作反常擁堵事情后，可實時陳述，并完成交通分流。未來，北京市區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)誘導(dǎo)屏也將逐漸晉級為才智交通誘導(dǎo)屏。
北青報記者從高德地圖得悉，高德地圖在北京的部分路段，如京承高速部分路口，布置了才智誘導(dǎo)屏。與傳統(tǒng)的誘導(dǎo)屏比較，屏幕從滯后的實時路況向預(yù)判未來路況的進化。現(xiàn)在誘導(dǎo)屏現(xiàn)已掩蓋五環(huán)外的公路體系，未來市區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)誘導(dǎo)屏也將逐漸晉級。
高德地圖副總裁董振寧介紹，傳統(tǒng)的屏幕只能指明路程和方向，才智誘導(dǎo)屏幕可以陳述抵達時刻。現(xiàn)在，高德地圖與北京市交通委路政局協(xié)作，現(xiàn)已在五環(huán)外公路體系掩蓋才智誘導(dǎo)屏，接下來還將與交管部門協(xié)作，將傳統(tǒng)的誘導(dǎo)屏?xí)x級。據(jù)介紹，才智誘導(dǎo)屏不只顯現(xiàn)擁堵狀態(tài)，還經(jīng)過復(fù)雜的數(shù)據(jù)計算，提示估計擁堵時長以及最優(yōu)通行方案。路況猜測數(shù)據(jù)2分鐘即可更新一次。顯現(xiàn)信息包含生成路況、抵達時刻、交通事情預(yù)告、最佳途徑引薦（傳統(tǒng)只能掩蓋設(shè)有檢測器的路段。
現(xiàn)在高德現(xiàn)已在北京、南京、呼和浩特和山西長治4個城市布置了才智誘導(dǎo)屏，后續(xù)還將在濟南、海南、云南等省市推行，合計超越150塊才智誘導(dǎo)屏。高德交通管理解決方案事業(yè)部負責(zé)人吳澤駒介紹說。
詳細應(yīng)用上，以北京交警在高德地圖上透出京承高速進京方向的一個事情為例，在發(fā)作事端后，高德地圖引導(dǎo)后方用戶分流，在出口1位置分流10%的用戶，在出口2處分流45%的用戶（如圖示），經(jīng)過對高德地圖標注分流的出口1和出口2的兩部分用戶出行用時跟事端發(fā)作道路進行比照：從出口1分流繞行的用戶均勻用時32分鐘，節(jié)約68%的出行時刻；從出口2分流繞行的用戶均勻用時30分鐘，節(jié)約54%的出行時刻。

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北京部分路段增加智慧交通地圖標注誘導(dǎo)屏發(fā)生事故后可實時分流交