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中國移動5G規(guī)模試驗進(jìn)入沖刺階段

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其中,NSA無線網(wǎng)完成20%面向基本性能與關(guān)鍵技術(shù)測試,核心網(wǎng)基本完成測試,終端芯片完成10%專項測試;SA核心網(wǎng)已經(jīng)完成20%用例測試(基于F30協(xié)議,F(xiàn)40需回歸),無線網(wǎng)正進(jìn)行實驗室測試,傳輸網(wǎng)已完成擴(kuò)容及新建測試。

周勝透露,中國移動已經(jīng)在今年5月底完成NSA主體內(nèi)容,支撐NSA預(yù)商用;9月將完成SA端到端功能及性能測試,支撐今年SA垂直行業(yè)預(yù)商用;今年底將完成SA第一梯隊主體內(nèi)容,支撐2020年SA商用。就目前的測試結(jié)果,周勝認(rèn)為,5G NSA產(chǎn)業(yè)處于攻堅階段,端到端能互通、部分廠家單用戶峰速有保障、具備業(yè)務(wù)演示能力。后續(xù)中國移動面向商用將進(jìn)一步驗證并提升多用戶、移動性中差點速率、功耗、異廠家互通等性能,力爭2019年Q3基本成熟。

在核心網(wǎng)上,已完成基本功能及流程用例測試,具備基本業(yè)務(wù)能力,正在進(jìn)行異廠家IoT測試與復(fù)雜場景驗證。在業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)上,目前計費能力與4G保持一致。針對4G/5G流量區(qū)分等經(jīng)分需求,預(yù)計6月部分支持,9月全面支持。

對于SA,周勝認(rèn)為,SA整體處于初期,需要端到端加快推動。中國移動正在進(jìn)行無線網(wǎng)的實驗網(wǎng)互通測試,核心網(wǎng)正在重點進(jìn)行功能測試,后續(xù)面向商用將進(jìn)一步開展異廠家IoT、用戶數(shù)據(jù)遷移、計費等測試。目前僅海思具備演示能力,其他終端芯片未進(jìn)入外場。

同時,中國移動還在網(wǎng)絡(luò)延時、覆蓋能力、功耗等方面進(jìn)行了測試。其中,NR空口往返時延在10-14ms間,較LTE縮短約4-10ms,基本符合預(yù)期;傳輸+核心網(wǎng)本地時延為1-3ms;商用終端用戶面時延比TUE大6ms,存在提升空間。覆蓋上,5G宏站直視樓宇內(nèi),可實現(xiàn)一定程度室內(nèi)覆蓋,但隨著深度增加,終端上行發(fā)射功率最先受限。測試結(jié)果顯示,室外覆蓋室內(nèi)可達(dá)40米以上,上行速率先于下行掉零,掉話點RSRP約-124dBm以下。在基站功耗方面,測試結(jié)果顯示,5G單站功耗約是4G單站點2.5-3.5倍,AAU功耗增加是5G功耗增加點主要原因。目前單站滿載功耗近3700W,需對現(xiàn)網(wǎng)電源、配套進(jìn)行提前規(guī)劃。

此外,周勝還分別介紹了NSA和SA在產(chǎn)業(yè)成熟度上存在的問題。NSA方面:無線網(wǎng)側(cè),各個廠家算法性能需要優(yōu)化,大規(guī)模天線組網(wǎng)、高速場景下性能需要進(jìn)一步驗證;芯片及終端側(cè),部分廠家軟件尚不穩(wěn)定,終端功耗均較高。SA方面:國際標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷進(jìn)行修訂,端到端產(chǎn)品需不斷升級,特別是,后續(xù)若國際標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)較大BUG或較多更新,則產(chǎn)業(yè)需要隨之進(jìn)行較大版本更替;無線網(wǎng)側(cè),多數(shù)廠家與芯片尚未完成實驗室測試;芯片及終端側(cè),高通X50不支持SA,其將全力推動X55成熟;核心網(wǎng)側(cè),部分廠家關(guān)鍵功能支持時間晚,4G/5G互操作、用戶數(shù)據(jù)遷移等多項企標(biāo)定義功能支持時間滯后,影響整體測試進(jìn)度。

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