盡管國(guó)內(nèi)多省市都執(zhí)行了搖號(hào)政策，但汽車保有量仍是快速增長(zhǎng)，停車位一位難求日益凸顯，并且這種現(xiàn)象已經(jīng)從一、二線城市開始蔓延到三、四線城市。駕車出行是為了方便省時(shí)，而尋找停車?yán)速M(fèi)了大量時(shí)間，由停車引發(fā)的交通擁堵問題日益顯著，直接影響居民生活幸福指數(shù)，因此各大城市紛紛把解決停車問題，納入了重點(diǎn)民生實(shí)事。

在兩會(huì)確立為人民謀幸福的初心和使命背景下，作為與國(guó)民生活息息相關(guān)的民生大事，停車問題受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與重視。中國(guó)停車產(chǎn)業(yè)還處于人工粗放式管理階段，存在停車體驗(yàn)差、管理效率低、運(yùn)營(yíng)成本高、私自劃停車位等問題，推進(jìn)智慧城市停車系統(tǒng)改革，既是政府為群眾辦實(shí)事、解難事、做好事的迫切要求，也是時(shí)代賦予交通行業(yè)改革升級(jí)的重要使命。

智慧停車引領(lǐng)交通行業(yè)改革升級(jí)，是解決當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)存在突出問題的根本出路，也是平衡快速增長(zhǎng)的汽車保有量與城市停車資源矛盾的最佳方式。智慧城市物聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)平臺(tái)是一個(gè)大趨勢(shì)，不管是政府宏觀角度還是未來市場(chǎng)需求，最終一定會(huì)發(fā)展為一個(gè)城市級(jí)的入口。博大光通董事長(zhǎng)兼CEO廖原提到：“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，為傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型提供了途徑和方法，尤其是智慧路側(cè)停車、共享停車等新型智慧停車模式的出現(xiàn)，為解決城市停車矛盾帶來了全新的思路：通過智慧城市物聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)，使停車需求與車位信息得到了深度匹配，未來還可在此基礎(chǔ)上延伸保險(xiǎn)、加油、預(yù)約洗車、汽車金融等一系列業(yè)務(wù)，為車主出行提供一站式需求服務(wù)。”

目前經(jīng)營(yíng)智慧停車方向的公司主要分為兩類，一類在停車的硬件設(shè)備方向，另一類是在軟件系統(tǒng)方向。而博大光通兩者兼顧，不僅可以為企業(yè)和用戶提供智慧停車的車位鎖及地磁等智能終端硬件產(chǎn)品，還可以提供軟件系統(tǒng)云平臺(tái)，有效的規(guī)避了軟硬件難以匹配的問題。升級(jí)后的智慧停車場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)無人值守，大幅度降低停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)成本，車主可以通過APP實(shí)現(xiàn)支付、預(yù)定車位、室內(nèi)定位、智能尋車等各項(xiàng)功能。

停車問題被認(rèn)為是交通改革大難題，是一項(xiàng)不能忽視的民生工程，只有政府盡快加入智慧停車建設(shè)大軍中來，從而提升城市居民的幸福指數(shù)，才能為智慧城市交通發(fā)展告別“堵城”打開全新局面。

智慧城市管理物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是協(xié)助政府部門實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備、分區(qū)域統(tǒng)一管理的綜合性社會(huì)治理方案。該系統(tǒng)具有強(qiáng)交互性的，可利用微信、短信、網(wǎng)站等現(xiàn)代化手段，讓城市管理者、市場(chǎng)、社會(huì)多方參與到城市管理的監(jiān)督中。國(guó)建大力建設(shè)智慧城市，構(gòu)建智慧未來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為創(chuàng)新社會(huì)治理的重要手段，智慧城管實(shí)現(xiàn)全方位城市管理服務(wù)。