物聯(lián)網(wǎng)是將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、人工智能和自動(dòng)化技術(shù)相互聚合并集成應(yīng)用，創(chuàng)造出一個(gè)可以感知現(xiàn)實(shí)世界的智能網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)隨著5G時(shí)代的到來(lái)，新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將會(huì)層出不窮，4G顯然不能滿足要求。5G在帶寬速度、能量效率等方面具有有明顯優(yōu)勢(shì)，端到端的延遲將會(huì)降低，這些特性對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是尤為重要的。
目前，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀只局限于一些獨(dú)立的小系統(tǒng)，當(dāng)我們談及像“智慧城市”、“智慧地球”這樣大藍(lán)圖時(shí)，我們需要一個(gè)無(wú)縫連接的統(tǒng)一框架，而5G恰好是提供統(tǒng)一框架的一個(gè)好機(jī)會(huì)。在中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略背景下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模己經(jīng)具備了前所未有的發(fā)展條件，正由全面布局階段進(jìn)入高速發(fā)展階段，扮演著下一個(gè)推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的“核心生產(chǎn)力”角色。
例如，在物流電子產(chǎn)品領(lǐng)域。目前，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的讀寫器關(guān)鍵芯片、設(shè)備中間件、超高頻芯片天線設(shè)計(jì)與制造、測(cè)試技術(shù)、RFID卷標(biāo)封裝技術(shù)與裝備等的開(kāi)發(fā)應(yīng)用仍處于劣勢(shì)，一些國(guó)外廠商掌控了某些重大項(xiàng)目中核心芯片的報(bào)價(jià)，對(duì)國(guó)外廠商的依賴度較高。我國(guó)企業(yè)需要加大整機(jī)產(chǎn)品功能與傳感技術(shù)的結(jié)合。重點(diǎn)發(fā)展視頻識(shí)別產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)傳輸產(chǎn)品、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)產(chǎn)品。
在物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用軟件及管理系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)根據(jù)物流領(lǐng)域的不同呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。從數(shù)量上看，倉(cāng)儲(chǔ)軟件企業(yè)數(shù)量最多，但是普遍規(guī)模較小，核心競(jìng)爭(zhēng)力不足，而且一些大型企業(yè)采用ERP信息系統(tǒng)管理模式，倉(cāng)儲(chǔ)管理只是其中一個(gè)模塊，專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)管理軟系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力有待提升；從功能上看，物流軟件供應(yīng)商只有對(duì)物流的全過(guò)程有深入的理解，才能開(kāi)發(fā)出適應(yīng)行業(yè)需要的產(chǎn)品，而軟件企業(yè)對(duì)物流行業(yè)應(yīng)用人才的缺乏導(dǎo)致企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)僅停留在服務(wù)提供層面，缺乏高質(zhì)量服務(wù)設(shè)計(jì)能力。
物聯(lián)卡之家資訊指出，近期IBM提出的“智慧供應(yīng)鏈”的報(bào)告，從技術(shù)的角度和產(chǎn)業(yè)的角度，提出產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題和環(huán)境變化帶來(lái)的供應(yīng)鏈的需求變化，運(yùn)用智能供應(yīng)鏈來(lái)解決傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈面臨的諸多問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)、信息化整合資源和提高網(wǎng)絡(luò)理作用。
從物流產(chǎn)業(yè)來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)的只是一種技術(shù)手段，最終要實(shí)現(xiàn)智能化。智能化不等同與自動(dòng)化，例如全自動(dòng)照相機(jī)、智能洗衣機(jī)，它們能夠根據(jù)實(shí)際情況做出判斷和選擇，實(shí)現(xiàn)信息化與自動(dòng)化的完美結(jié)合。智能物流的實(shí)現(xiàn)，表示信息整合進(jìn)入了一個(gè)新的動(dòng)態(tài)平衡和管控水平。未來(lái)發(fā)展的方向，是根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際水平和客戶的實(shí)際需求來(lái)確定信息化的目標(biāo)。
