車輛維護和監控
物聯網數據傳遞為汽車提供了一種方便的機制，可以將診斷和故障信息發送給制造商。不是顯示維護燈，而是直接向制造商發送消息，制造商可以聯系所有者以討論必要的維修和可用的服務預約。這不僅減少了使車輛有效維修的延遲，而且還可以幫助為車主提供更安全的體驗。物聯網數據傳遞能夠在車輛出現故障之前得到警報，從而消除安全隱患。
預防性分析以防止重大維修
讓汽車在需要維修時通知制造商是一回事，但如果制造商可以預測需要何時進行維修，那就是另一回事。通過分析診斷信息，可以向所有者通知未決故障，從而可以在油泵發生故障之前維修汽車并且冒著相當昂貴的發動機維修的風險。
分析不僅可以預測故障并節省更高成本的維修，而且相關數據還可以幫助確定故障的根本原因。該分析可用作賠償要求中的證據，但也可以確定在發生重大故障之前召回的程度。
汽車制造商面臨互聯汽車信息傳輸速度，數量和帶寬方面的挑戰。他們可以利用物聯網邊緣計算中的創新來提供更好，更安全的駕駛體驗。
召回優化
一旦識別出召回并且理解了問題的范圍，就可以使用這些相同的預測分析來確定維修的優先順序。制造商可以花費必要的時間來有效地獲取更換部件并處理召回，同時通知并優先考慮那些顯示問題的車輛。
OTA和蜂窩網絡擁塞監測和緩解
OTA是更新汽車軟件的有效方式，但它是一個非常粗略的“封閉”系統。通過添加消息傳遞，不僅可以將更新請求下推到目標車輛，而且隨著下載的進行，可以發送狀態消息。因此，制造商可以監控單個車輛的更新狀態并下載。不僅僅是監控下載，還可以使用消息傳遞技術對下載進行控制。
通過與蜂窩提供商合作，制造商可以處理擁塞饋送，以縮小其他繁忙的信號塔的容量，。此外，關鍵下載可以優先于不太關鍵的下載。如下所示，下載容量可以從繁忙的塔樓轉移，或轉移到更重要的下載。
國內物聯網卡采購平臺物聯卡商城表示，為了實現上述目標，汽車制造商需要能夠訪問能夠安全地連接到汽車的全球網絡，無論其位置如何，并且能夠實時安全地在邊緣傳輸數據。
