傳統(tǒng)的交通已經(jīng)滿足不了日益增長的車輛管理，那么只有物聯(lián)網(wǎng)卡與交通結合起來的智慧交通才是今后的趨勢

智能交通是指將先進的信息技術、通信技術、傳感技術、控制技術有效地集成應用于地面交通領域，形成一個范圍廣、全方位、實時、準確、效率的綜合交通管理系統(tǒng)。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，汽車保有量不斷增加，交通擁堵、能源短缺、環(huán)境污染等問題日益嚴重。智能交通能夠有效利用現(xiàn)有交通設施，減輕交通負荷，減少環(huán)境污染，提高交通效率，是未來交通系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢。

早在“九五”期間，我國就引進了國外先進技術，進行了少量的工程試驗，并開始了ITS的研究。21世紀以來，中國政府的相關政策不斷出臺。“十三五”規(guī)劃提出，要大力推進ITS建設，促進現(xiàn)代綜合交通體系的發(fā)展。隨著信息技術的不斷進步，物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等市場的快捷發(fā)展，加上國家政策的推動，我國智能交通建設步伐加快。

根據(jù)新四杰產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《中國智能交通市場2019-2023年可行性研究報告》，2011-2017年中國智能交通市場規(guī)模保持持續(xù)增長趨勢，年復合增長率為18.6%。2018年，中國智能交通市場規(guī)模為1329億元，比2017年增長13.9%。在優(yōu)惠政策、市場需求增長、信息技術進步等因素的綜合作用下，預計2019-2023年中國市場規(guī)模將繼續(xù)以13.0%左右的速度增長，發(fā)展勢頭良好。

2017年，廣東、山東、江蘇、安徽、上海、浙江、天津、河北、湖北、河南等地躋身中國城市ITS市場前十位，市場份額為67.0%。廣東省在前十名中首次超過山東省，北京和四川在前十名中排名靠后，天津和河南在前十名中排名靠后。總體而言，我國東部沿海地區(qū)的智能交通市場比較發(fā)達，中部地區(qū)的發(fā)展開始加快。

智能交通在中國不斷完善。隨著信息技術與交通一體化進程的加快，智能交通已成為智能城市建設的重要領域。但與發(fā)達國家相比，我國智能交通市場總體發(fā)展水平仍相對落后。隨著我國城市化進程的加快和交通需求的快捷增長，我國已成為世界上交通基礎設施建設快捷的國家之一，促進了我國智能交通市場需求的快捷增長。從這個角度看，我國智能交通市場具有巨大的發(fā)展空間。

據(jù)行業(yè)分析師在《新思維》中所言，其行業(yè)涉及多個行業(yè)，并整合了許多科研成果。它需要政府、企業(yè)和研究機構的參與，要求其施工過程的完整性。在政策、市場需求、信息技術等因素的推動下，我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。此外，我國交通智能化水平仍然較低，與發(fā)達國家的差距較大。該行業(yè)未來仍有廣闊的發(fā)展前景。

智慧交通的發(fā)展是必然的趨勢，那么在發(fā)展智慧交通的同時，硬件設備那些也需要跟上，特別是信息通信，數(shù)據(jù)交互這一塊，風行物聯(lián)（http://www.iotbos.com）具有八年的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗，提供三大運營商穩(wěn)定，質量好，服務號的物聯(lián)網(wǎng)卡。