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京東快遞員電話是機器人(京東送快遞的機器人

都說“男女搭配，干活不累”，可在京東物流，這話就要變成“人機搭配，干活不累”。有了凝聚著創(chuàng)新科技的物流機器人加持，物流人員就像是變身為“超級賽亞人”：不僅僅是體力、腦力上的增加，而是協(xié)助人類以另一種全新的方式去解決問題。這次618中，“人機CP”作為京東物流先進的生產力，更是扛起了速度、效率和溫度的大旗。在618前線，我們見證了9對配合默契的“人機CP”，今天就來給大家爆爆料，講講Ta們的故事。· 鄒瑞六軸機器人 ·顏值與實力并存的超強“人機CP” “我大學時學的是工商管理專業(yè)，現(xiàn)在是京東無人倉的一名技術工程師。”鄒瑞于2016年畢業(yè)后進入了京東物流工作，2017年8月份進入上海無人倉，負責操控智能設備——六軸機器人。短短兩年的時間，這個年輕的90后大男生，已經完成從物流小白到技術精英的精彩轉變。六軸機器人通體乳白色，外表驚艷，堪稱無人倉的“顏值擔當”，鄒瑞同樣年輕帥氣，他們共同組成了京東智慧物流最年輕，顏值與實力并存的超強“人機CP”。在剛剛過去的618，這對“人機CP”共同承擔起無人倉中的入庫、視覺驗收、自動供件等核心倉儲工作，在業(yè)務量暴增三倍的情況下實現(xiàn)了“訂單處理零失誤”的紀錄。目前，機器人的效率已經明顯提升，與去年剛剛安裝完成的時候相比，負責視覺驗收的機器人在鄒瑞的悉心“調教”下，運營效率增長了5倍。而鄒瑞則表示，“這個效率只是標配，機器人是有靈性的，就像人做一項工作一樣，做的時間越長越熟練。”· 張同Shuttle ·618當天“我倆”創(chuàng)下了揀貨1萬件的紀錄每天要跑半個馬拉松的，除了運動員，還有倉庫里的分揀貨員。以前，張同每天在倉庫里不停奔跑也只能揀貨2000件京東快遞員電話是機器人；而現(xiàn)在，通過操作shuttle智能系統(tǒng)，他每天無需走動即可完成揀貨工作。618當天，他還創(chuàng)下了個人揀貨1萬件的紀錄。“從前也沒覺得特別累，但現(xiàn)在真是覺得多了。” 這位正值青壯年的90后小伙兒總是有使不完的勁兒，但他也不得不佩服機器人的高效。“以前是我自己跑來跑去，現(xiàn)在是我讓機器人跑來跑去，我不像以前那么辛苦了，機器人就更不會累了。”張同說，他還要繼續(xù)加油，才能讓這位機器兄弟發(fā)揮出更大的價值。· 楊麗娜地狼 ·以前我找貨，現(xiàn)在貨找我物流世界也有“魔法”8年的時間，把楊麗娜從普通的一線打包員工磨煉成為了京東物流在華北標桿倉庫的“智慧大腦”。作為京東物流變遷的見證人，她說“我是眼看著倉內黑科技一個個被用上的，但我第一次見到‘地狼’時還是驚訝，它竟然能把貨架移來移去，搬到操作員工的附近，這個真的很神奇。”楊麗娜所說的正是“地狼”可實現(xiàn)“貨到人”的效果，而她自己現(xiàn)在正是負責北京亞洲一號“貨到人智能系統(tǒng)”的管理者。在她看來，“地狼”有點類似魔法世界里的“飛來咒”：不是你找它，而是讓它主動找到你。楊麗娜肯定，下一個8年，她還將在京東物流見證更多黑科技帶來的奇跡。· 姜珊小紅人 ·可以任意調度300個小紅人高效完成任務一個人就是一個隊伍“京東‘小紅人’了解一下”，每當別人問起姜珊在京東物流做什么工作時，她都會這樣回答。作為物流界的網紅，京東“小紅人”可以說是聞名海外了。作為300個“小紅人”的管理者，“小紅人”不但讓大家了解她的工作，更重要的是給姜珊帶來的是“工作的價值”。以前姜珊每天要準確識別8000個條碼，重復且瑣碎，而有了“小紅人”之后，姜珊從零開始學習智能操作技能，操作“小紅人”即可自動完成識別、分揀等任務，更加高效，也更加省力。更重要的是，新的技術點燃了姜珊學習的激情，“在下個618來臨之前，我還要學會更多的智能技術。”· 成幸幸黑金剛 ·無人倉里的最能抗“大力士” 是我最默契的搭檔成幸幸負責無人倉的運營工作，和這些“黑金剛”搬運機器人成為了默契的搭檔，在這里，只需在屏幕上輕輕一點，這些“黑金剛”就能非常高效準確地完成生產任務。當談起上海嘉定的全球首個全流程無人倉時，他毫不掩飾身為一份子的那份兒自豪感。“無人倉里的很多東西都是京東物流獨有的，‘黑金剛’算一個。”不同于很多人早已熟悉的“小紅人”，這個“大力士”負責搬運的都是最笨重的商品。成幸幸認為，想抗住618那樣的壓力，不但要有大塊兒頭大力氣，還要有大智慧，而無人倉就是未來智慧物流發(fā)展的方向。令人吃驚的是，“黑金剛”并不笨，它載著裝滿包裹的袋子，奔跑速度最快依然可以達到每秒3米，與“小紅人”不相上下。· 慕鑫?智能籠車 · 1天搬運12萬單商品我用“一招搞定”相信你一定對這樣的場景有印象：在裝貨或卸貨時，工人把商品一個個地搬運上車，十分費力。而慕鑫?所做的就是“一招搞定”，讓裝卸變。他的操作方法也很簡單：把所有要裝的貨放上一個籠車，直接把這個籠車送上運輸車就好。是不是聽起來so easy京東快遞員電話是機器人？其實，當量級上去之后，所有的簡單都變得不再簡單。慕鑫?每天要負責昆山無人分揀中心內所有叉車的調度，僅618當天他處理搬運貨量超過12萬單，準確率可達99.99%。慕鑫?覺得自己肩上的責任很重，“機器使工作省了力，但怎么更好地進行調度需要人的智慧”，他也期望著未來有一天機器能夠更深度地學習人類。· 薛富民外骨骼機器人 ·我有兩套骨骼外面這套比我自己“原裝的”更好用 90后小伙子薛富民笑稱自己有兩套骨骼，一套是他自己的，“另一套骨骼”是他穿在身上的外骨骼機器人。這此次618期間，京東物流為員工配備了升級后的第2代外骨骼機器人，這款機器人可助力工人搬運一整箱4L*6規(guī)格的礦泉水，廣泛應用于揀貨、存儲、分揀、裝卸貨等倉儲物流的8個核心環(huán)節(jié)。京東物流對第1代外骨骼機器人進行了18項貼合人性的創(chuàng)新，如航天級材料讓設備更輕，自動控制+藍牙手套自主控制雙模式適應左撇子的員工等。薛富民趕上了好時候，他從沒想到借助科技工作可以變得那么。“打包工作每天要彎腰3000次，很辛苦，但現(xiàn)在有了外骨骼機器人，我可以搬運25公斤的礦泉水，618也更有勁兒了。”· 王英超智能耳機 ·能動口絕不動手，一天還能多送20單就這么簡單 “本來以為理所當然的事兒，沒想到現(xiàn)在竟然全變了”王英超說。作為一名配送員，每天打幾百個電話、用POS進行操作是再日常不過的事情，但京東智能耳機的出現(xiàn)顛覆了這一切：配送小哥只要對著智能耳機說話，即可完成撥打電話、妥投缺人等工作，不需要再低頭摸手機或POS機。以前靠動手解決的問題，現(xiàn)在動動嘴就可以了，提高了效率，有時候一天能多送20單。· 王浩宇智配中心 ·讓快遞越來越快的同時也讓配送員更省力的秘密武器與一般的配送員相比，王浩宇的工作有點特殊：他負責在京東智配中心配合一系列智能自動化設備，完成對城市“最后一公里”配送的探索。智配中心是京東物流對城市倉儲配送網絡布局的一種全新嘗試，在智配中心實現(xiàn)倉儲直發(fā)，集裝集卸，構建立體化的中小件網絡，有利于提升整個物流的智能化和運營效率。作為一個版的智能分揀中心，它不僅可以減輕配送員裝卸重物的負擔，還能將整體效率提升3倍，讓“最后一公里”更快到達。從北京亞洲一號到上海嘉定無人倉，從昆山無人分揀中心到配送最前線……9位京東物流的員工成為“人機CP”的見證人，也成為推動物流行業(yè)快速發(fā)展的一股新鮮血液。科技的應用正在改善著一線從業(yè)人員的工作狀態(tài)，在物流行業(yè)龐雜的應用場景里，科技正在得到不同程度的應用，而物流行業(yè)的高速發(fā)展也在不斷貢獻更多的就業(yè)機會。在京東物流，物流科技的逐步應用一方面在推動著行業(yè)的健康快速發(fā)展，一方面“人機CP”也在共同進步、共同成長。說不定，下一個“人機CP”就會由你組成~圖文資料/來源于京東，版權歸原作者所有。該文商業(yè)轉載請聯(lián)系作者，未經權利人許可嚴禁轉載。如內容涉及版權問題，請聯(lián)系京東售后刪除。

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