導讀：保舉Fedup成為出差必備的軟件，Fedup是專門處理航空延誤行李損壞等的App，已為大家整理了Fedup處理過的經典案例。下次大家遇到航班延誤或行李損壞等事情，知道該怎么處理了，找Fedup是便利快捷的方法。
比來一個新聞甚囂塵上：吉祥航空一兒童無票仍登機成功，該家人第一次坐飛機誤以為1. 2 米以下兒童無需買票，導致該航班的乘客整體延誤。逃票情況，相信經常出差的大家遇到的可能性還是偏小的，但是航班延誤、行李丟失破損、乘務辦事態度差……碰到這些情況的概率就大大增加了。
自Fedup App上線之后，為很多有以上遭遇的用戶解決了權益受損的問題，為他們爭取到應有的合法賠償，而這正是以前消費者忽視或者是無力做到的。
以下是Fedup處理過的經典案例分享：
類型一：自助值機信息滯后
某用戶管理值機時，自助機無法打印登機牌，航司工作人員體現超過值機時間只能改簽。在用戶重新購買機票，并向航司柜臺管理退票時，工作人員稱又可以打印登機牌。用戶只能退了剛剛購買的機票，退票手續費 750 元。用戶尋求Fedup幫手。Fedup的航空顧問團隊梳理了整個案件，由于某航司的失誤，導致用戶重復購買機票并產生退票手續費，該筆費用應由航司承擔。因此，Fedup向某航司提出理賠要求，最后用戶順利獲得退票手續費的補償。
類型二：行李破損丟失
某用戶搭乘俄航航班經莫斯科抵達上海后發現行李箱破損嚴重，并丟失物品。用戶自行索賠，俄航體現只賠付 500 元，用戶認為該補償遠低于其物品的價值，隨后找到Fedup希望幫其申訴。Fedup按照蒙特利爾公約的特別提款權與俄羅斯航空進行了交涉，最后為用戶爭取到 460 美元的補償，約 3500 元人民幣。Fedup為用戶爭取到的理賠金額是用戶自行索賠的 6 倍多。
類型三：機械故障導致晚點
某用戶搭乘某航空公司的航班，原計劃11: 30 分起飛，后因機械故障延誤到16: 00 起飛。航司體現只賠付 100 元。用戶向Fedup尋求幫手。Fedup的航空顧問團隊按照運輸總條件等條例，向航司提出索賠訴求，并經過溝通協商后，Fedup為用戶爭取到 200 元的補償。
類型四：航班調配導致晚點
某用戶和伴侶共計 7 人所乘坐航班因航班調配延誤 7 個小時，用戶自行索賠，航司回復補償每人一個保溫瓶。該用戶不滿意航司的補償答案，隨后尋求Fedup幫手。Fedup按照航司相關規定的條例，向該航司提出補償訴求并積極協商，最終為每個用戶爭取到應有的 200 元補償，總計 1400 元。
其實很多消費者都有維權意識，但是整個大環境對消費者并不十分有利。維權需要耗費的時間和精力實在太大，且不說最終能不能獲得補償，即便獲得補償，成本和回報也不必然呈正比，這也是大多數人放棄維權的原因。如今，Fedup的出現，正是打破了目前的困境，為消費者節省了時間和精力。而隨著社會進步和分工完善，未來類似的機構和平臺只會越來越多，不但僅是航班延誤、行李破損丟失，，一切消費行為都應該、都可以得到售后保障。
