7月 14 日，大連海事大學副校長王小勇會見九次方大數據王叁壽，圍繞航運大數據相關內容，共同探討國家航運大數據中心建設的技術路線、主攻標的目的及重點工作，商議共建國家海事大數據中心，助力國家“一帶一路”戰略。

航運業是走過百年歷史的古老傳統行業，談起新技術對行業的沖擊，可以追溯至計算機技術大規模應用之時，信息傳遞速度的提高、船舶大型化的發展以及港口現代化設施實力的增強，掀起了當時航運業的巨大厘革。

在今天，“大數據+航運”的應用，是否會追上甚至超越當年計算機技術應用在航運史上留下的深刻烙印？為了落實解決“大數據+航運”應用的問題， 7 月 14 日，大連海事大學副校長王小勇同九次方大數據創始人王叁壽會談，共商建立國家海事大數據中心。

王小勇體現，在航運業發展遇到重重新挑戰的情況下，一些航運企業包孕研究人員，已經開始了大膽的探索，積極尋求改變，不停創新，，適應新常態，抓住信息時代與大數據時代過渡時期這一機遇，不停完善自我機制，努力迎接挑戰。

當前，航運業已經積累了海量的航運信息資源，航運業務、辦理、監管等領域不停產生著海量數據，等待人們挖掘，而且一部分以大數據為基礎的應用已經在不停趨向成熟，不難看出，航運大數據的發展空間極為巨大。

王叁壽也同樣看好航運大數據前景的發展。就應用方面，王叁壽介紹，通過政府航運數據資產運營，能夠極大地開發數據中蘊含的潛力。如通過航行計劃、船舶航速、船舶排氣、氣象洋流方面數據的分析計算，實時為船只提供節能減排的經濟航速建議；通過對航道通過量的統計，實時計算航道的擁擠情況，并對可能產生的海事風險提供預警；對航運市場供需關系和大宗商品貿易數據的分析計算對行業內市場經營健康狀況進行評估，提供航運經濟運行景氣檢測預警等，其想象空間十分巨大。

雙方體現，隨著大數據對航運業影響的逐漸深化，預計未來會顛覆航運產業鏈內一些傳統商業模式和操作模式，大數據能夠以信息平臺的方式出現，重建整個產業鏈環節，形成托運人、承運人、收貨人、貨代、港口等各辦事環節的一站式上下游“聯盟”。

圍繞這個出發點，雙方就后續共同建立國家海事大數據中心進行了探討。大連海事大學是一所以航運為特色，多學科綜合發展的交通運輸部直屬院校，是被國際海事組織認定的海事院校之一，與交通部、海事局、航運企業等有著血脈聯系，獲取信息數據較為便捷；有較強的師資優勢，學科專業可以作為支撐。此外，學校與航運相關的專業在全國排名領先。

九次方大數據是中國第一家大數據資產運營商，深扎政府數據資產運營，在激活政府數據、釋放數據價值方面始終走在行業前列，是國內唯一一家已經設計研發完成了 4000 多個政府大數據應用場景的公司，場景覆蓋了 30 多個領域，其技術實力深受各地政府信任。

可以預見，雙方就航運大數據方面的合作及國家海事大數據中心的建立，將為給航運業帶來轉型契機，優化辦理決策，提高經營效率，不停探尋出新的商業模式。