美國新聞網站Jalopnik日前撰文稱，由于陷入財務危機，賈躍亭的深度介入可能導致法拉第未來10億美元的融資計劃更加難以實施。

中國法院本周凍結了賈躍亭的12.4億元人民幣資產，他不但是樂視的創始人，也是無人駕駛創業公司法拉第未來的主要金主，但法拉第未來體現，賈躍亭的財務困境“不會影響”他們的日常運營。

整個的情況令人頗感困惑。賈躍亭本周四辭任樂視董事長，幾周前還剛剛卸任CEO，而據彭博社報道，他現在的主要目標轉向造車。

“懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，”賈躍亭周四在微博上說，“我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。”

樂視從去年開始壓縮開支，并展開裁員，他們還考慮通過出售資產來解決資金壓力，但中國法院本周還凍結了樂視3家子公司及賈躍亭夫婦持有的12.4億元人民幣資產。

這一裁決之前，樂視在多次催繳的情況下未能支付貸款利息，迫使招商銀行上海分行向法院申請資產凍結。

在被問及相關問題時，法拉第未來發言人體現，賈躍亭的問題不會影響他們內華達工廠的建設能力，以及在明年正式推出電動汽車的計劃。

“我們了解到賈躍亭的股權在中國遭到凍結，這是正常的法律程序，目的是在賈躍亭為樂視手機業務提供個人擔保時保存資產。”該公司發言人說，“這條新聞不會影響法拉第未來的日常運營，也符合法拉第未來實現投資來源多樣化，并在2018年正式推出FF91的短期目標。”

該發言人還提醒到，樂視和法拉第未來是“兩家獨立公司”，但這似乎令賈躍亭的其他聲明更加令人費解。

據彭博社報道，賈躍亭并未在微博中提到樂視超級汽車。雖然賈躍亭是法拉第未來的支持者，但他體現，樂視并不擁有這家汽車廠商的任何股權。

“樂視汽車更會根據既定的戰略展開。再大的擠兌，也擠不垮我們厘革汽車產業的夢想。”他在微博上說。

可是，樂視跟法拉第未來難道不是一回事嗎？我想錯了？

法拉第未來發言人重申，該公司仍在進行融資，并且仍在與投資者展開溝通，希望籌集超過10億美元資金，，而且正在進行須要的盡職調查。

賈躍亭體現，他已經辭去多個職位，集中精力制造電動汽車，但他的資金狀況仍在惡化。這也導致法拉第未來的10億美元融資目標變得越來越困難。

終究，如果賈躍亭準備更加深入地介入這家公司，投資者還會買賬嗎？