家住北京的武先生是一家外資企業(yè)的中層辦理人員，主要日常工作是負(fù)責(zé)近 20 輛企業(yè)車輛的使用調(diào)度辦理，大到企業(yè)會(huì)議的用車指派，小到司機(jī)的出勤情況，全部由他一人負(fù)責(zé)，繁瑣復(fù)雜的日常工作令他分身乏術(shù)。武先生體現(xiàn)：“忙起來(lái)的時(shí)候每天甚至要工作差不久不多 11 個(gè)小時(shí)，根本沒(méi)有多余精力考慮其他的事。”

　　對(duì)于大中型企事業(yè)單位及涉及大量用車的租車/運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，從協(xié)調(diào)現(xiàn)有車輛與公司各部門(mén)的用車需求，到車輛日常維修乃至清洗調(diào)養(yǎng)，再到司機(jī)班的工作擺設(shè)與協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，都是一系列無(wú)法回避的日常工作。目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，有沒(méi)有一個(gè)完善的解決方案可以幫手企業(yè)更加高效的對(duì)車輛及司機(jī)進(jìn)行調(diào)度呢?

　　Mr.Car：企業(yè)用車辦事平臺(tái)

　　于 1992 年成立的首汽租車是國(guó)內(nèi)最早從事專業(yè)性、綜合性汽車租賃辦事的供應(yīng)商之一。作為一家國(guó)有重資產(chǎn)型企業(yè)，首汽租車在拓展傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)的同時(shí)，引入新興的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合長(zhǎng)期辦事政府機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的研發(fā)，推出了企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車辦事平臺(tái)產(chǎn)品——Mr. Car。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自己是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)，不但包羅了車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，也涵蓋了無(wú)線通信及信息交換網(wǎng)絡(luò)等，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通辦理、智能動(dòng)態(tài)信息辦事和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。自 2008 年起，國(guó)表里車企及汽車辦事機(jī)構(gòu)也紛紛加入車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)大軍，推出了本身的“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品。

　　與車企和其他友商差別，首汽租車選擇了從車輛調(diào)度使用層面入手，建立起了一套與眾差別的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過(guò)Mr.Car系統(tǒng)進(jìn)一步拓展公司對(duì)客戶的辦事范圍和車輛利用率，幫手企業(yè)客戶辦理托管的車輛，拓展企業(yè)租賃、分時(shí)租賃、公私共用等新型租賃業(yè)務(wù)，從而提高托管車輛的利用率，給企業(yè)客戶帶來(lái)更多的價(jià)值和更優(yōu)質(zhì)的辦事體驗(yàn)。

　　智能化：告外傳統(tǒng)調(diào)度模式

　　 2016 年 8 月，首汽租車聯(lián)合中移德電召開(kāi)戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)正式發(fā)布了Mr.Car平臺(tái)。作為中國(guó)移動(dòng)與德國(guó)電信的合資公司，中移德電依托德國(guó)電信在歐洲市場(chǎng)成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、中國(guó)移動(dòng)的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源與業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，提升首汽租車企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車辦事品質(zhì)，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高用車辦事的工作效率，優(yōu)化汽車后端辦事市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)形態(tài)。

　　目前國(guó)內(nèi)企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車市場(chǎng)龐大，現(xiàn)有的企業(yè)車輛辦理方式卻仍停留在上個(gè)世紀(jì)70、 80 年代的老舊模式。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，專業(yè)車隊(duì)辦理僅占企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車市場(chǎng)的5%，私營(yíng)、小型及國(guó)有大中型、外資等95%的企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車仍處于開(kāi)放式辦理中，傳統(tǒng)的紙面調(diào)度體系仍大行其道。

　　“車輛行駛過(guò)程監(jiān)測(cè)”、“用車情況分析”、“駕駛行為分析”等方面辦理的空白，帶來(lái)的是傳統(tǒng)企業(yè)/機(jī)構(gòu)車隊(duì)辦理者需要面對(duì)的“成本難控制”、“車隊(duì)難調(diào)度”、“車輛利用率低”、“行政辦公效率低”、“數(shù)據(jù)安適保障難”等問(wèn)題。而首汽租車的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品Mr.Car正是瞄準(zhǔn)了這一系列問(wèn)題提出的一站化解決方案。

　　直不雅觀化：信息實(shí)時(shí)化調(diào)度可視化

　　企業(yè)用戶在接入Mr.Car系統(tǒng)之后，可以通過(guò)網(wǎng)站后臺(tái)或手機(jī)APP實(shí)時(shí)查詢車輛相關(guān)信息及使用情況，包孕車型情況、司機(jī)信息、使用情況、調(diào)養(yǎng)信息、實(shí)時(shí)位置等數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全，完全制止了傳統(tǒng)車隊(duì)調(diào)度模式大量依靠人工記錄的情況，辦理者可按照實(shí)際用車需求進(jìn)行指派，大大提高了車輛調(diào)度的效率。

　　通過(guò)車載OBD系統(tǒng)與Mr.Car平臺(tái)的信息聯(lián)通，車輛的車況信息、GPS定位信息、行駛狀況及任務(wù)指派情況一目了然。辦理者還可為車輛設(shè)置電子圍欄、專車專用及車庫(kù)信息，當(dāng)車輛出現(xiàn)超出預(yù)定行駛區(qū)域或未報(bào)備使用時(shí)，，辦理者可接收到系統(tǒng)發(fā)出的實(shí)時(shí)提醒信息，制止了公車私用等情況的發(fā)生。

　　除了對(duì)自有車輛的調(diào)度之外，Mr.Car平臺(tái)還接入了首汽租車及首汽約車辦事，在用戶自有車輛無(wú)法滿足當(dāng)前用車需求時(shí)，系統(tǒng)可為用戶保舉符合其使用需求的租車或約車產(chǎn)品。通過(guò)首汽租車、首汽約車等產(chǎn)品與Mr.Car系統(tǒng)的打通，基本上涵蓋了用戶日常的用車場(chǎng)景。隨著GoFun出行在國(guó)內(nèi)城市的不停開(kāi)通，未來(lái)新能源/分時(shí)租賃也將接入Mr.Car系統(tǒng)，滿足用戶對(duì)綠色出行方面的需求。

　　大數(shù)據(jù)：提高效率降低成本

　　Mr.Car團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人董振環(huán)體現(xiàn)，與友商的車聯(lián)網(wǎng)僅用作信息采集用途差別，首汽租車的Mr.Car產(chǎn)品是一款綜合性的用車辦事平臺(tái)，通過(guò)多用戶云辦事平臺(tái)能為企業(yè)用戶提供獨(dú)立辦事和辦理系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)初衷旨在降低企業(yè)辦理成本，提高車輛使用率，保證數(shù)據(jù)安適，滿足用車單位對(duì)車輛預(yù)定可控化、數(shù)據(jù)可視化、報(bào)表生成自動(dòng)化等便捷辦事，最終提升機(jī)構(gòu)用戶出行體驗(yàn)。