整合營(yíng)銷(xiāo)的兩個(gè)前提是延長(zhǎng)消費(fèi)周期和形成消費(fèi)閉環(huán)。汽車(chē)行業(yè)整體面臨銷(xiāo)售周期縮短的窘境。人們雖然還不至于像換手機(jī)那么頻繁地?fù)Q車(chē)，但隨著信息爆炸，車(chē)型井噴，消費(fèi)者一輩子只忠于一個(gè)品牌的好日子一去不復(fù)返了。市場(chǎng)活躍對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)或許是好事，但品牌之間卻要承受更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。所以，無(wú)論是車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)電商還是后市場(chǎng)，都在冥思苦想如何能夠整合營(yíng)銷(xiāo)，讓消費(fèi)者在自家地盤(pán)拉長(zhǎng)消費(fèi)周期，形成消費(fèi)閉環(huán)。終于有一天，互聯(lián)網(wǎng)思維讓車(chē)?yán)习鍌冮_(kāi)了竅，照貓畫(huà)虎，計(jì)上心頭。

延長(zhǎng)周期，捆綁用戶(hù)賣(mài)服務(wù)

賣(mài)車(chē)不是一錘子買(mǎi)賣(mài)。消費(fèi)者從拿到車(chē)鑰匙的那一刻開(kāi)始，就進(jìn)入了汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)周期。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要做的，就是積極尋找一切可能的 " 售后商機(jī) "，爭(zhēng)取在 4 到 5 年的周期中捆綁住屬于自己的用戶(hù)：

在裝飾、保養(yǎng)、維護(hù)、改裝等硬招式用盡之后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們 " 賣(mài)服務(wù) " 的軟刀子就派上了用場(chǎng)。各大廠商紛紛把互聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)服務(wù)整合到汽車(chē)上，推出各自的汽車(chē)云服務(wù)。這些云服務(wù)整合了導(dǎo)航、娛樂(lè)、社交、防疲勞，甚至自動(dòng)駕駛。它們讓車(chē)主盡量輕松愉快的同時(shí)，也對(duì)服務(wù)本身產(chǎn)生欲罷不能地依賴(lài)。這樣，用戶(hù)在 5 年的周期里會(huì)一直和企業(yè)保持關(guān)聯(lián)，同時(shí)企業(yè)也可以獲得用戶(hù)的最新信息，5 年后，用戶(hù)換車(chē)時(shí)，首先會(huì)考慮曾經(jīng)為其提供過(guò)服務(wù)的企業(yè)。

目前，谷歌、蘋(píng)果、百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都與汽車(chē)廠商有云服務(wù)合作。照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，或許未來(lái)的汽車(chē)會(huì)變成這個(gè)樣子：你發(fā)動(dòng)你的汽車(chē)，系統(tǒng)提示，" 尊貴的鉆石用戶(hù)您好，根據(jù)您上次的使用記錄，系統(tǒng)已經(jīng)將座椅調(diào)成躺臥模式，全景天窗已開(kāi)啟，車(chē)窗簾全部關(guān)閉，音樂(lè)助興節(jié)目將在這段 15 秒的廣告后啟動(dòng)，如需升級(jí)系統(tǒng)請(qǐng)掃描屏幕下方的二維碼，祝您駕乘愉快。"

消費(fèi)閉環(huán)，平臺(tái)布局先卡位

在 " 閉環(huán) " 這個(gè)說(shuō)法之前有個(gè)類(lèi)似的說(shuō)法，叫 " 一站式消費(fèi) "，簡(jiǎn)單說(shuō)就是讓消費(fèi)者的錢(qián)都花在同一個(gè)商家身上。汽車(chē)行業(yè)想形成閉環(huán)，最理想的模式就是把造車(chē)、賣(mài)車(chē)、貸款、后市場(chǎng)、云服務(wù)、二手車(chē)，整合到同一個(gè)廠商旗下。為達(dá)到這個(gè)目的，我們需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常掛在嘴邊的 " 布局和卡位 "。

汽車(chē)廠商一方面建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)，另一方面也在建設(shè)直銷(xiāo)渠道。預(yù)計(jì) 2015 年，直銷(xiāo)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的 10% 以上。而汽車(chē)電商，以易車(chē)為代表，除了和廠商經(jīng)銷(xiāo)商合作，用惠買(mǎi)車(chē)、易車(chē)惠吸引新用戶(hù)之外，也布局了汽車(chē)金融平臺(tái)和二手車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)，今年 1 月，易車(chē)旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融公司易鑫資本獲得易車(chē)、騰訊與京東共計(jì) 25 億元投資。此外，易車(chē)還開(kāi)始撬動(dòng)包括預(yù)約保養(yǎng)、洗車(chē)、代駕等在內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，覆蓋用戶(hù)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)的汽車(chē)消費(fèi)閉環(huán)，方便用戶(hù)享受一站式汽車(chē)電商服務(wù)。而互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里今年也宣布成立了汽車(chē)事業(yè)部，同時(shí)出擊汽車(chē)電商、汽車(chē)服務(wù)和云系統(tǒng)三個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。這其中的合縱連橫和兼并重組蔚為繚亂，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)和碾壓也會(huì)十分慘烈。然而，閉環(huán)能夠降低單項(xiàng)服務(wù)成本，提高整體利潤(rùn)，也難怪廠商們趨之若鶩。

附加題，周期和閉環(huán)的普世意義

汽車(chē)的周期性和閉環(huán)模式對(duì)其他行業(yè)也有借鑒意義。如果一個(gè)商業(yè)有消費(fèi)周期性，那么，我們最好把它的全周期都控制起來(lái)，而不是在每次周期開(kāi)始的時(shí)候?yàn)橹匦芦@取用戶(hù)支付更高的成本。同時(shí)，用整合營(yíng)銷(xiāo)的方式打造一個(gè)銷(xiāo)售閉環(huán)，對(duì)降低成本，提高總體利潤(rùn)也十分重要。