作為國家重要的鋼鐵制造基地和港口，寶山區的產業結構一直偏重”，但今年出現變局”。上半年，該區實現增加值245億元，同比增長6.1％，其中第三產業占比54%，同比增長9.4個百分點。金融危機影響依然存在，但寶山第三產業發展漸顯強勢：今年全區固定資產投資的78％用于發展現代服務業；招商引資企業近3000家，其中九成為服務業項目。

　　第三產業逆勢飄紅，寶山憑借的是三條地鐵動脈”。國際工業設計大師科拉尼作品展、威尼斯國際建筑雙年展德國館作品展……鄰近地鐵三號線長江南路站的上海國際工業設計中心工作人員，這些天來應接不暇。這所國內首家以工業設計為主題的特色產業園區，下個月才竣工開放，但德國、荷蘭等國的藝術家已經慕名而來。眼下，寶山正圍繞軌道交通一號線、三號線、七號線30個已建或在建站點，集中優勢，調整結構，儲備未來。目前，全區地鐵動脈”沿線共有已建、在建項目37個，擬建項目22個，已建、在建項目總投資額約230億元。

　　相比中心城區，寶山在招商引資上缺乏地理優勢和產業基礎。為此，該區另辟蹊徑，通過軌道交通的布局，有層次地謀劃區域經濟，承接中心城區產業梯度轉移資源，將上海城市中心的活力更好地輻射到本區，以實現交通經濟與產業經濟的聯動。

　　圍繞地鐵動脈”，寶山因地制宜編織未來”：一號線將發展軟件研發、電子商務、總部經濟、數據中心和特色商業等產業，打造北上海服務外包服務業產業帶；三號線沿線發展汽車服務、工業設計、節能環保、郵輪經濟等產業，打造特色豐富的專業服務產業帶；七號線沿線將打造集動漫衍生、研發設計、商業商務、旅游休閑為一體的綜合服務產業帶。

　　毗鄰一號線共富新村站的共富園長三角服務外包基地，去年底剛投入運營。目前，6層共計1.8萬平方米的辦公樓出租率已超過70％，14家平均注冊資本超過280萬元的企業在此筑巢”，項目涉及生物醫藥、裝備制造、呼叫中心等多個產業。園區經理王毅表示，金融危機下，企業不僅考慮向租金相對便宜的地區轉移，更看重交通便捷和商業配套，園區附近的上海智力產業園和上海市呼叫中心產業基地海寶示范園，在產業功能上與園區形成互補，提升了區域的競爭能級。