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(一)主要業務商業模式的第一次選擇一汽車后市場的汽車品牌用品市場平臺型B2B

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程的各種眼務，涵蓋了消費者買乍后所需要的一切服務，也就是說,汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售后使用環節中各種后續需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業;汽車IT行業;汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業，乂稱汽4養護彳r業;汽車維修及配件行業;汽車文化及汽車運動行業;二手車及汽車租賃行業。在中國，汽車后市場主要有以卜五大渠道：一是發展起來的汽車4s站二是傳統大中型維修廠，三是汽車維修路邊店四是汽車專項服務店，五是品牌快修美容裝飾連鎖店。汽乍后市場沒有B2B的渠道品牌,沒有一個讓消費者放心修車的平臺，在供應鏈金融、二手車金融、商用車及車輛延保等很多領域也沒有讓用戶體臉度很好的產品及服務。

喜汽貓通過自主研發的SAAS軟件進入汽車后市場。最初,SAAS軟件平臺是做車品撮合交易的平臺,讓廠家直接面對門店。由于廠家都是知名品牌給出「非常有優勢的價格,平臺漸漸上量。而喜汽貓卻認為標品類的東西就應該直接B2C,擔心其沒有辦法與京東這樣的平臺競爭.于是不得不“忍痛割愛”,放棄廣汽車用品市場。

(二)主要業務商業模式的第二次選擇一汽車后市場零配件平臺型B2B

停掉汽車用品之后.喜汽貓搭處了自營的零配件平臺。這樣,喜汽貓從起初做車品交易的第三方平臺直接對接品牌廠商和門店,開始改為自營,向汽車修理門店出售軍品。正品、低價的原廠配件是修理廠的剛需，數據容易匹配,并且喜汽貓具備較強的主機廠資源.希望拿原廠配件作為切入點。喜汽貓很快獲取了一批用戶。隨之而來的問題是單純以產品切入比較容易獲得門店10%?20%的采購份額，但要想進一步提升銷仰收入,就必須提供更多的附加服務,而這些服務的每一種專業性要求都較高,做起來非常緩慢。但若不提升采購占比,平臺未來很難具備競爭優勢。善汽貓陷入「兩難的選擇，不能夠牢牢地綁住修理廠，而零部件上游相對集中，基本也是一些較大的企業，沒有成熟的渠道,銷量又很難撬動，這樣一來,B2B的兩端都處在完全不確定的狀態之中。

2015年12月15日，高峰時期人數高達100多人的杭州創業項目喜汽貓創始人徐超宣布項目停止運行，公司斛散。

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