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歐洲人為了鑄造世界名牌，經常打破國界的限制，聯合起來共創名牌。正像歐洲共同體在原來的煤鋼聯營的基礎上逐步發展成為一個歐洲聯盟一樣，歐洲的企業也比較注重在商標經營方面的聯合。
殼牌石油是全世界知名的油品商標，如今在全世界的石油市場上，能夠與美國的埃克森－美孚等商標相抗衡的，只有殼牌。殼牌是屬于英國、荷蘭兩個國家的商標，英荷皇家殼牌石油公司是由荷蘭皇家石油公司和英國殼牌運輸公司兩家合并發展起來的“跨國”公司。殼牌運輸公司最早經營遠東的貝殼生意，所以起名“殼牌運輸公司”，后來發展成為一個業務廣泛的進出口公司，１９０１年開始經營油品運輸和銷售業務。１９世紀末，荷蘭本國不產石油。荷蘭皇家石油公司的前身是荷蘭勘探公司，其石油生產基地在印度尼西亞，１８９０年在蘇門答臘開發油田獲得成功，其后迅速發展。這兩家公司原本是兩大競爭對手，但是，為了共同對付它們的美國的競爭對手，隨著競爭的日益加劇，他們意識到，必須走聯合之路，才能對付強敵。１９０７年，一個新的，也是最早的跨國聯營公司荷蘭皇家殼牌集團公司成立了。近百年來，殼牌在激烈的市場競爭中一步步獲得發展。２００５年，殼牌以２６８６．９億美元的銷售收入排名世界最大公司第四位，僅比排在第三位的美國埃克森和美孚聯合在一起的規模小２０億美元。

如果說“殼牌”是２０世紀初歐洲人的杰作，那么，“空中客車”則是當代歐洲人聯合鑄造的名牌。這個民用飛機制造業的名牌，是由法國、德國、英國和西班牙四個國家，于１９７０年共同出資組建的名副其實的多國公司推出的商標。“空中客車”準確地說是一個歐洲商標，該集團公司的員工達１６５０多人，包括２８個國家的國籍。經過３５年的發展，空中客車共推出了４個系列１０多種產品，世界上１００多家航空公司是空中客車的客戶，目前世界上最大的寬體客機Ａ３８０已經投入運營。在整個民用飛機的市場上，空中客車大約占有１／４的市場份額。在民用航空市場上，當美國的波音最終兼并了麥道之后，人們可真應該慶幸有空中客車的存在；否則，這個市場就成了一家公司獨霸天下的局面。是空中客車樹起了聯合起來的歐洲人的自信，撐起了在這一市場上的競爭實力。

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聯合歐洲的商標戰略