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不封號軟件：
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多線路并發、預防封號、加密通話、超低資費
安全性中鐵電氣化局集團有限公司基于無線通信的CBTC系統繼承了以往的信號傳輸系統設計理念，始終堅持安全可靠的設計原則。通過在網絡入口安置安全網關的方式為整體網絡安全性提供保障。通過發送認證信息的方式將非法信息隔絕在外，強化系統安全性，并利用動態加密的方式，確保密鑰信息不被泄露。調頻技術讓車場以及其他線路存在交叉的地方都存在多個頻率，使頻率之間相互干擾的風險大大降低。通過實踐測試，應用IEEE無線數據通信控制系統可以避免WiFi或者藍牙等設備的干擾。
兼容性中鐵電氣化局集團有限公司在軌道交通信號范圍內，采取開放式的信號標準能夠縮減通信成本，并且有利于兼容性的實現，該方式已經成為當前社會技術發展的主流方向。在世界網絡技術方面，IEEE標準應用最為廣泛，為此，ISM組織開放3個自有應用的頻段，而IEEE則應用2.0G以上頻段，在此標準下，也為數據包在連續傳輸過程中的組合和無縫拆封提供技術支撐。現階段所應用的信號開放標準和國際廣泛應用的IEEE標準完全兼容。IEEE媒體介入控制層為無線移動功能提供支撐，可以實現移動無線信號的連接與在連接。經過實踐可以發現，改變物理層來對5.8G頻段進行應用是完全可行的。目前為止，全世界幾個主流信號來源地的CBTC系統都是采用IEEE802.11的自由頻段，但對2.4G沒有限制[2]。所以，從理論意義上來講，在確保IEEE802.11的同時可以應用其他任何有用的頻段。
靈活性中鐵電氣化局集團有限公司CBTC系統的應用使列車定位不再依靠計軸區段和軌道電路，大大縮減了列車的運作間隔，減輕了設備的運行壓力，并且數量也得以減少，讓列車具有更為精確的定位。基于此，能夠支撐不同模式下的列車同時運行，這些列車以移動閉塞或者固定閉塞的方式運行。在安裝和部署無線設備方面，非常簡單明了，每臺車上都安置移動無線設備，建立車和地的通信。除一部分特殊設備需要定制外，其他設備都可以在市場中進行購買。數據傳輸于系統具有容量大的特點，在應用過程中，不僅可以滿足現階段列車控制系統的信息傳輸需求，還能為企業IP或者媒體IP通信提供其他的數據容量。
