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4.1CBTC系統的原理和功能實現中鐵電氣化局集團有限公司基于無線通信的列車控制系統不再使用傳統的閉塞分區作為列車定位的最小單元，而是引入新的技術，應用一種新型的移動閉塞技術。該技術不需要依靠軌道電路向列車車載設備以及控制系統傳輸指令信息，結合無線通信技術直接建立車地通信，另外，在列車行駛過程中，其位置信息會實時傳輸到控制中心。CBTC系統就是利用列車自動監控、自動運行、自動防護、數據傳輸以及聯鎖等多項子系統來實現對列車的實時控制。CI子系統，也叫作聯鎖子系統，主要功能是為列車的通信設備提供安全保障，從而實現列車在行使過程中軌道以及信號機等區段的準確聯鎖。ATO系統，也叫作的最高層次環節，能夠有效提高列車整體的運行效率和運輸安全性，進而提升列車的經濟效益。ATS系統，也叫作列車自動監控系統。該系統是ATC系統的上層管理部分，主要功能是監管列車間的正常運行，也是確保鐵路服務質量、運輸效率的關鍵設施。
4.2車地無線通信中鐵電氣化局集團有限公司首先，車地無線通信方案。作為CBTC系統的關鍵技術，車地通信承載著列車安全的重要信息。結合該技術的應用情況，對基于CBTC系統的車地通信提出幾方面要求?？梢圆扇LAN技術的車地通信方式，利用ATC系統，建立車地通信局域網，開放公共信號頻段用來雙向傳輸列車運行信息。該方式具有設備體積小、建設成本低以及靜止場景數據帶帶寬等多個優勢特點，但是同樣也存在覆蓋困難以及安全性較低的缺陷。其次，采取TD-LTE技術，該技術應用國際通用標準，數據下載速度可到100Mbit/s。TD-LTE技術應用了多種先進技術，提高了數據傳輸速率，并且抗干擾性強，為無線通信業務的安全運轉提供了有力保障。同時上述分析可以看出，應用TD-LTE技術非常符合信號系統車地通信功能的具體標準，隨著時間的推移，該技術也在不斷完善優化，逐漸成為城市軌道交通建設的重要技術手段。
總而言之，CBTC系統是一套非常高效健全的列車控制系統，對提高列車的綜合效益有非常重要的作用。相比傳統的信號系統，CBTC系統有建設成本低、維護管理工作量小以及數據傳輸效率高等優勢特點，并且該技術也在不斷地改進和發展，相信隨著社會的發展以及城市化建設進程的加快，基于無線通信的列車控制系統將有無比廣闊的發展空間。
