沈陽穩(wěn)定電銷卡

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無論是BMWiX、還是奧迪A6e-tronconcept、奔馳全新EQS純電轎車都只是BBA電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。在電動(dòng)化發(fā)展的前期，BBA的策略都相對(duì)保守，但隨著全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，特斯拉等新勢力的虎視眈眈，BBA開始提速電動(dòng)化。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策認(rèn)為，未來完美的出行解決方案是更加數(shù)字化、電動(dòng)化和可持續(xù)化的。其還表示，正在不斷擴(kuò)大純電動(dòng)車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個(gè)細(xì)分市場。

按照寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，至2021年底將在全球提供BMWi3、MINICooperSE、BMWiX3、BMWi4和BMWiNEXT等五款全電動(dòng)汽車；2025年預(yù)計(jì)進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展的全新階段，到2025年年底，預(yù)計(jì)將完成全球第200萬輛純電動(dòng)車的交付；預(yù)計(jì)到2030年左右，純電動(dòng)車型將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%，電動(dòng)車總銷量有望達(dá)到1000萬輛；到2030年MINI品牌全系實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

奔馳則是提出了“2039愿景”，到2022年在歐洲實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)的碳中和；至2030年，電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）將占據(jù)奔馳新車銷量一半以上的份額；至2039年，著力實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和任務(wù)，并且全面推薦各項(xiàng)措施支持氣候保護(hù)。在“2039愿景”，實(shí)現(xiàn)在豪華汽車市場的盈利性增長，并致力于在電力驅(qū)動(dòng)及汽車軟件領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)。

相對(duì)于寶馬和奔馳，奧迪在電動(dòng)化方面的布局更激進(jìn)。奧迪計(jì)劃到2025年提供超20款全電動(dòng)車；且到2025年全球交付量的三分之一是純電動(dòng)或混動(dòng)車型。此外，奧迪CEO杜思曼更是宣布不會(huì)再開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)，并表示在夏天之前決定是否繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的截止時(shí)間。不過這并不意味著奧迪會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)的迭代計(jì)劃，杜思曼表示，內(nèi)燃機(jī)汽車為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了資金。