不吹不黑，國外在操作系統方面真的強，特別是美國。
誰都知道現在智聯網汽車正在風口，國外國內的很多巨頭企業也都盯著這塊肥肉。像是國外的微軟、谷歌、蘋果，早就開始進行智聯網汽車操作系統的研究，并且人家本身就有先天的優勢。
就說微軟跟蘋果吧，大家的電腦用的系統大多是Windows或者Mac OS吧，還不是因為人家的好用。微軟和蘋果在此基礎上研發汽車操作系統，起點就比國內的操作系統高出一大截。微軟Windows CE的優勢在于性能穩定，不易死機，但是也有分辨率低，功能單一等缺點，現在沒什么人用了。蘋果CarPlay的優勢在于系統流暢性強，受眾龐大，現在有法拉利FF、沃爾沃XC90等400多款車型支持，可以說是風頭正盛。
再說谷歌，谷歌在2014年推出了Android Auto，提到Android大家都很熟悉，畢竟很多人的手機用的都是Android系統，所以這個汽車操作系統一誕生就非常接地氣，也比較成熟，基本上支持CarPlay的車型也都支持Android Auto。但是遺憾的是，谷歌的服務在中國受到很多限制，想用Android Auto還得破解。
再來看國內，國內這方面研究的動力也很足，BAT三巨頭也都爭先恐后地想要在智能聯網汽車領域分一杯羹。
百度在2015年推出了百度Car Life，隨后又推出了Duer OS，最新又發布了Apollo開放平臺。Car Life主打的是手機、車機智能互聯，支持Android和iOS雙操作系統，號稱要做人工智能時代的安卓系統，但是作為一個汽車操作系統來講不夠完整企業知識管理系統，不夠獨立。
騰訊推出了AI in Car車載系統，但是實際上，騰訊走的是走的是前裝化的路子， AI in Car系統并不是真正意義上的OS，而更像一種解決方案。
阿里巴巴的AliOS是阿里巴巴專門針對汽車端研發的系統，還提出了“云端一體”的架構企業知識管理系統，有很多新鮮的功能：AR導航儀表盤展現車速、車道、前方車距、實時道路信息，人臉識別功能瞬間識別車主……值得一提的是，它擁有完全的自主知識產權。雖然與國外其他汽車操作系統相比起步較晚，但是讓我們看到了國產汽車智能操作系統的希望。
總之，國產的汽車操作系統在目前很難說是領先，AliOS算是其中的佼佼者，但是要想超越，還需繼續努力。
