感謝相邀，至于哪些公共設(shè)施應(yīng)該變成人工智能化的。我覺得這個問題的答案是不固定的。這是因?yàn)楣苍O(shè)施智能化，它要受很多條件的限制：一是科技發(fā)展的水平，人工智能化受科技發(fā)展的制約。科技越發(fā)達(dá)，各種設(shè)施智能化水平就會越高。當(dāng)然這也包括公共設(shè)施。比如路口的紅綠燈，以前科技不發(fā)達(dá)，道路的疏通紅綠燈只是起“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”粗略疏通的作用智能化，很多時候有的路口車輛行人一多智能化，路口就必須安排交警疏通；而現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，路口的紅綠燈設(shè)置也越來越智能化，那個路口前行多少秒，前行等待多少秒，轉(zhuǎn)彎多少秒等等，路口基本不用交警指揮疏通，而幾乎沒有堵車的狀況。二是還要受城市的財(cái)政狀況的制約，很多智能化設(shè)施價格相對都是比較昂貴的，公共設(shè)施過多的實(shí)施人工智能化，對城市的財(cái)政勢必增加很大的負(fù)擔(dān)，相應(yīng)地，建設(shè)其他的急需發(fā)展的便民項(xiàng)目就可能受影響，所以，很多公共設(shè)施變成人工智能化，對于很多財(cái)政緊張的城市來說，還是要量力而行。三很多公共設(shè)施實(shí)行人工智能化對城市的發(fā)展會產(chǎn)生一定的影響，對于發(fā)展較快，勞動力缺乏的發(fā)達(dá)城市，公共設(shè)施人工智能化能極大減少用工量，減輕工作人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率。但對于發(fā)展較為緩慢的城市來說，更多公共設(shè)施實(shí)施人工智能化，勢必減少較多的用工崗位，這樣對城市的穩(wěn)定會產(chǎn)生一定的影響。……總之，城市實(shí)行人工智能化，要根據(jù)自己的現(xiàn)實(shí)情況量力而行。不能急功冒進(jìn)，也不能踟躇不前。至于說那些公共設(shè)施能實(shí)行人工智能化，那可就多了，比如交通、供暖、電力、衛(wèi)生、水利、公安等很多系統(tǒng)的設(shè)施都可實(shí)行人工智能化，這些城市設(shè)施實(shí)施人工智能化，對于城市的發(fā)展進(jìn)步的作用是不言而喻的。網(wǎng)友們，你們說我的觀點(diǎn)對嗎？