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愛立信CTO：VoIP將與更多行業發生“愛情故事”

5G毫秒級的時延、高于10Gbps甚至超過100Gbps的用戶速率、提升100倍的聯網設備數量、大幅提升頻譜效率和網絡可靠性等關鍵性能指標，讓人們對于面向2020年及未來商用的第五代移動通信技術充滿了無限遐想和美好憧憬。而隨著2016年5G標準化工作的啟動，業界在5G方面的研發也開始進一步提速。
5G能否順利實現全球統一標準？5G如何與更多產業相結合從而助力更多行業轉型升級？目前業界在5G研發方面取得了哪些最新進展？對此，在2016世界移動大會-上海（MWC上海）期間，愛立信高級副總裁兼首席技術官艾華信（Ulf Ewaldsson）在接受C114專訪時為我們進行了詳細解讀。
樂觀態度：5G全球統一標準比前幾代技術更容易
在5G研發的眾多維度中，標準制定無疑是重中之重。雖然制定全球統一的5G標準已經成為業界共同的呼聲，但在5G標準化進程剛剛開始起步時，還是首先會進入到一個百家爭鳴的階段，各個國家和區域的5G研究組織、運營商、設備商等也在圍繞自身需求提出一些技術方案的選型和測試；在5G標準最終確定之前，目前已經有一些國家和地區計劃或正在開展5G技術試驗。
因此，有業內人士也開始擔心5G產業會走向分裂、出現技術標準碎片化等問題，甚至影響5G標準統一。而在艾華信看來，實際上5G標準的推進工作，比前幾代移動通信技術還要容易些：從設備供應商角度來說，現在整個電信業的設備供應商數量是歷史上最低點，只剩下屈指可數的幾家，而在15年前可能有15家，而現在很多都已經沒有了；從運營商角度而言，他們現在變得更強勢了，這樣帶來的好處就是運營商也加入到了整個標準的制定過程中，而且很樂意去合作。
回顧移動通信技術發展歷史，2G時代有兩個技術標準：GSM和CDMA；3G時代有四個技術標準：WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、Wimax；4G時代逐步統一到LTE一個標準，LTE的2種制式FDD和TDD在技術上90%是相同的。還記得當年CDMA、GSM等標準之間的大戰，當時很多國家實際上更多關注的是自己國家的標準而不是一個國際標準。而與過去情況完全不同，很多人已經吸取了當年的經驗教訓。如今放眼世界，包括來自美國、歐洲、中國等國家或區域的領先企業和監管機構之間都達成了高度一致，大家都認為有必要建立起這種全球統一的5G標準。艾華信表示，當然，在技術細節的層面上，我們也會跟客戶、合作伙伴、競爭對手有一些探討，但是總體上大家都是在往一個大的方向上走。現在移動通信產業全行業都非常清楚，只有合作起來才能夠真正對產業以及其他行業提供真正有意義的技術。
雖然5G時代參與標準制定的機構數量變多，但我還是持一個非常樂觀的態度。艾華信表示，我們還是比較有信心能夠通過一個標準化的過程以及產業界的共同努力能夠最終形成一個全球統一的5G標準。全球統一標準的意義不僅僅在于技術本身，更重要的在于對有效降低成本、提高廣泛應用的可行性以及整個產業鏈的推動將起著巨大的作用。愛立信正在與標準制定組織、5G研究組織、運營商以及合作伙伴一起合作，推動全球統一的5G標準的形成。此外，5G還需要滿足各行各業的需求，為此愛立信也在與更多行業進行合作，了解各個行業對5G的需求，希望在一個非常大的生態體系中一起去協同做好5G的標準化，最終致力于形成一個符合各方以及更多行業需求的統一標準。
期待愛情：5G網絡將與更多行業擦出火花
可以預見，面向2020年及未來商用的5G，將有助于推動新一波創新浪潮，惠及消費者、各個行業以及整個社會，加速人們邁向萬物互聯的網絡社會的進程。
而在5G時代，更多的機遇將存在于智能手機之外，5G已經不僅僅是移動通信產業自己的事情。通過數字化與移動化，5G將推動更多傳統產業的轉型。艾華信，展望5G時代，網絡覆蓋不僅僅只是用來覆蓋人，從過去人與人的連接，到人與物的連接，再到物與物的連接。我覺得這就像一個‘愛情故事’，這個愛情將發生在網絡和其他行業之間，尤其是許多電信業之外的行業，例如交通運輸業、智慧城市、醫療保健、公共事業、智能電網等行業，它們都非常依賴移動通信網絡的覆蓋率，從而讓他們新的商業想法能夠變為現實。
展望未來萬物互聯的5G時代，車聯網、自動駕駛、遠程機械控制、VR（虛擬現實）等都有望夢想成真。而在今年的MWC上海期間，車聯網再次引起了廣泛關注。似乎很多人都覺得車聯網很快就會實現，汽車廠商覺得做系統方面的廠商應該已經準備好了，而做系統方面的廠商也覺得汽車廠商準備好了，但實際上我們還有很多的工作要做。據艾華信介紹，因此，愛立信就和一些汽車廠商比如吉利進行合作，一起在汽車后端等方面發力，去研發相關的技術和設備。既然是一個愛情故事，就必然會有很多的協作，愛人之間還需要有很多面對面的交流。
與此同時，艾華信認為，雖然現在設備供應商的數量更少了，但同時移動通信產業跟其他行業的合作也更多了，而且電信行業因為有一個非常悠久的發展歷史，對其他的行業也能夠起到一個積極的引導作用，告訴他們移動通信技術互可操作性的重要性和好處，大家就更愿意去共同打造一個龐大的生態系統，從而能夠把成本也降下來，更好地助力更多行業轉型升級。
而在5G的發展過程中，創新的技術固然很重要；但是另一方面，我們也應該讓更多的行業參與進來，了解其更多行業和客戶的需求，這樣才能利用5G網絡做出更多更好的事情，可以發揮更大的潛力；相反，如果我們不理會其他行業的看法，是做不到這一點的。艾華信強調，因此，5G的標準制定以及發展，要和更多的行業合作起來，去做更多的研究，這樣才能有真正的愛情出現，這樣才能夠有真正的創新。
開放創新：與更多伙伴共同協作實現5G目標
目前，業界在5G研發方面已經取得了許多進展。據艾華信介紹，作為全球移動通信技術與市場的領導者，愛立信正與全球不同的5G研發組織、運營商、學術界以及眾多合作伙伴開展5G相關研發合作。目前，愛立信已經與全球超過20家領先運營商簽署了共同開發5G技術的合作協議，愛立信已經有25個5G方面的試驗項目正在開展；愛立信引領5G準標準化的研究項目包括5GEx、METIS II和5G for Europe等；此外，愛立信5G無線測試床外場試驗也在2016年啟動。
在今年巴塞羅那的世界移動通信大會（MWC2016）期間，愛立信重點展示了5G無線測試床新的版本升級版，已經能夠實現25Gbps的速率。作為愛立信5G無線原型的關鍵技術，波束賦形可支持更高的頻段，從而擴展覆蓋范圍并降低能耗；波束追蹤（Beam Tracking）技術，在愛立信5G無線原型中負責追蹤指定終端的位置或運動情況，并且能在任何指定時間從多個波束中找出對該終端而言位于最佳方向的一個波束，這些波束可來自多個發射點，這樣無論是在靜止狀態還是移動狀態，都能夠保證良好的網絡性能和用戶體驗。
此外，愛立信與中國的運營商在5G方面也展開了廣泛合作。2015年12月，愛立信與中國移動研究院在北京簽署5G諒解備忘錄，攜手啟動5G聯合研發項目，旨在推動下一代移動技術創新，并將創新成果盡早應用；2016年2月，在巴塞羅那世界移動通信大會期間召開的GTI峰會上，愛立信成為首批加入中國移動5G聯合創新中心的合作伙伴成員之一。
2016年5月，愛立信與中國聯通在北京簽署下一代網絡演進合作諒解備忘錄，雙方將圍繞未來網絡架構、5G、云以及物聯網展開合作，促進下一代網絡標準演進和基礎設施的成熟，構建跨行業融合生態，驗證并推廣下一代網絡關鍵技術，以及開展面向下一代網絡的業務和產品創新。
在今年的愛立信技術創新周期間，愛立信首次在中國展示了基于15GHz頻譜的5G測試床。在實際的演示中，通過可移動的終端獲得5.8Gbps的峰值下行速率。該演示是包含5G RRU，基帶和一個終端（UE）在內的完整的端到端概念原型演示，通過該演示展示了愛立信在5G領域中卓越的技術領先優勢。
2016年6月，愛立信5G原型在行進車輛上實現了超過7Gbps速率的連接，演示了可滿足智能汽車和智能交通應用所需的連接能力。在今年MWC上海期間的中國移動展臺上，愛立信與中國移動合作演示了5G廣域網無人機技術。近日，愛立信與KDDI宣布，雙方攜手成功驗證了低功耗廣域(LPWA)技術，具體對Cat-M1和窄帶物聯網(NB-IoT)進行了驗證，雙方將繼續攜手研究采用LPWA技術的潛在用例。
面向未來，艾華信表示，網絡社會將激發每個人、商業和社會的無限潛能。ICT無疑是邁向網絡社會的推動力，愛立信將引領網絡技術持續發展，并希望與全球客戶、合作伙伴共同協作實現5G發展目標。

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