上星期和兄弟一拍即合，各自開車帶著老婆孩子，趁著好天氣去張北草原天路玩玩。但因為我剛剛買車，沒什么遠程自駕的經歷，依照老司機們的教訓，我在手機里下載了百度地圖標注，以避免走錯路，并用逃避擁堵功用來確保出行的一路疏通。
動身前，為了可以順暢的抵達草原天路，不被堵在車流里，讓孩子體會到自駕游的趣味，我除了對愛車進行了養護加油外，還做了一點功課，用手機里的百度地圖標注進行了逃避擁堵的路途計劃，百度地圖標注顯現，從咱們地點的回龍觀動身，到張北草原天路214公里，一路疏通需求2小時57分鐘。計劃好路途，我和兄弟就各自開車動身了。 順著百度地圖標注的指引，我順暢的開車上了G6京藏高速，一開端京藏高速十分疏通，我還心想聽百度地圖標注的果然沒錯，兩個小時后我就可以飽覽草原天路的景色了。但是，當我開到懷柔居庸關鄰近時，前方卻迎來了一片擁堵，再看手機中的百度地圖標注，前方已經是通紅一片，并且在高速上，掉頭也不可能，這不是逃避擁堵嗎，怎樣變成了直接擁堵了。所以，在極度潰散的心境中，咱們在八達嶺鄰近堵了快到兩個小時，孩子直喊著要上廁所，我和老婆也憋得難過。直到快正午，車流才開端慢慢移動。終究，本來只需求2個多小時的路，咱們生生的走了5個多小時，直到下午2點多才抵達草原天路的路口，本來想著在張北縣吃正午飯也沒吃成，只能在車上吃一點面包充饑，為此老婆直抱怨我。
在咱們堵在路上的時分，和咱們一起動身的兄弟卻正午前就抵達了張北縣，并一向在張北等了咱們兩個多小時。看著我在微信里給他同享的方位，兄弟也一向很潰散。后來咱們總算和他會和后我問他，都是用的百度地圖標注計劃的路途，他怎樣就沒堵車，比我快那么多？他說在他用百度地圖標注計劃路途的時分，他老婆在旁邊用高德地圖標注也計劃了路途，也挑選了逃避擁堵，在他們開到居庸關前，高德地圖標注就提示他們前方擁堵，并指引他們在擁堵前的收費站下了高速，繞行了擁堵路段，在官廳才又上了高速，所以根本一路沒怎樣堵車，當然比咱們馬上。
在遠程自駕時百度地圖標注的實時路況信息禁絕，那在城里準禁絕呢？所以，從草原天路回來我就留了個心眼，在手機上又下載了高德地圖標注，在計劃路途的時分參閱兩個地圖的路途。昨天下午我去建國門就事，怕堵車就用這兩款地圖別離計劃了路途，成果顯現使用逃避擁堵的路途計劃，相同的路途高德地圖標注需求1小時5分鐘，百度地圖標注則只需求57分鐘，而在擁堵路段的顯現上高德地圖標注顯著比百度地圖標注多。在實踐開車過程中也發現，百度地圖標注顯現疏通的當地卻呈現了擁堵緩行，終究我也是開了1小時多才抵達了建國門，看來下次出門逃避擁堵仍是要多比照比照幾款地圖。
從這幾回對手機地圖逃避擁堵功用的親自體會來看，現在在干流的手機地圖中，逃避擁堵功用，但比拼的即是實時交通擁堵數據的精確性。在這方面，百度地圖標注在實時交通數據才能上還不是很準，還有著必定的上升空間。因而，主張我們在出門導航的時分還應該時間重視路況，多選用幾家地圖廠商的出行計劃進行比照，挑選實時路況數據更為精確的地圖軟件，避免因為避堵數據禁絕而耽誤事。