2月1日音訊，高德地圖發布《2105我國大眾出行大數據陳述》，陳述顯現，北方城市愛早上，南邊城市愛夜生活；地圖查找需要最大的是停車場；多個城市出行，地鐵比駕車更快；一二線城市在通勤頂峰花費在擁堵上的時刻，約占出行總時刻的50%以上等。
據了解，現在高德地圖標注具有超越4億用戶，累計收集超越5000萬個POI數據，超越530萬公里導航路途數據，一起支撐全國360個以上城市的實時交通信息。 北京人因擁堵每人每月丟失808元
2015大眾出行大數據陳述數據顯現，民眾用地圖最喜歡查找的地址是停車場，這是駕車用戶的剛性需要，以后依次是美食、公交站、酒店、超市、銀行、加油站、網吧。在一二線城市的遲早頂峰時段，通勤族平均有一半的通勤時刻耗在擁堵路段。以北京為例，頂峰每出行1個小時，就有30分鐘消耗在嚴峻堵車上。以社保部分公布的北京月平均薪酬折合，將時刻換算成金錢，每月因擁堵丟失近1千元。2015年運用高德地圖標注完成最遠距離導航的用戶，駕車從山東聊城到新疆烏魯木齊，全程3000多公里，耗時3320多分鐘。
多座城市出行坐地鐵比開車更快
2015大眾出行的一大變化是許多人加入了專車、快車、順風車一族。與此一起，駕車出行的需要仍在明顯添加，遠高于公交和步行兩種方法出行的增幅。2015年互聯網專車、快車快速遍及，在給大眾出行帶來便利性的一起，在某種程度上也添加了存量車的周轉率，構成增量的出行需要（部分公交用戶轉而挑選專車快車出行），必定程度上添加了城市擁堵。
此外，《2015大眾出行大數據陳述》顯現，許多時分民眾坐地鐵出行比駕車更快。比如在西安、哈爾濱、北京，超越50%以上的出行狀況坐地鐵要快于駕車，在長沙、沈陽和上海，坐地鐵出行快于駕車的狀況也高于40%。數據標明，車輛在怠速狀況下排放會添加50%。以一輛車天天平均行駛50公里,油耗4.2L核算,假如大眾少開一天車，將協助削減11.3kg碳排放。
北方城市愛早上，南邊城市愛夜生活
《2015大眾出行大數據陳述》顯現，從南北方城市日均出行里程占比的散布規則來看，70%以上的北方城市駕車出行會集在上午時段，出行量遠高于南邊城市，而一切南邊城市下午和夜間出行量遍及高于北方城市。這也闡明許多南邊人出行不局限于上班，時刻分配更自在，夜生活也愈加豐厚，尤其是深圳，位居夜生活最豐厚之城。
此外，陳述還依據大數據分析出的出行規則揭示了年度最暢通愜意之城——無錫，下班艱辛之城——廣州，職住失衡最嚴峻之城——重慶，堵車時刻最長之城——杭州，新年最冷清之城——深圳，導航之城（人均導航次數最多）——成都，和土豪之城（蘋果手機用戶占比最高）——臺州。依據POI數據，陳述還顯現北京市公共廁所之城，全程共有18,446個公共廁所。
據了解，在2015年高德地圖標注環繞大眾出行推出了多個特色新功用，其中特色明星語音和公交導航功用招引了很多用戶的重視。與林志玲、郭德綱、周星星、好聲響等明星及節目的協作，以及集公交地圖、公交導航、到站提示、步行導航等公共出行功用的公交導航出行功用，都為高德地圖標注贏得了較好的口碑。而在實時交通范疇，高德地圖標注的路況播報、躲避擁堵功用的準確性也獲得了認可。貴士移動2015年年終APP價值榜顯現，2015年高德地圖標注的MAU(月活潑用戶）同比添加率超越130%，DAU（日活潑用戶）同比添加率達174.5%，DAU添加率在全職業TOP50使用中排名榜首。