工作日的遲早頂峰時刻，城區路途車流量相對會集的路段：天府立交至人南立交，一環路中醫附院下穿至青羊宮路口，蜀都大路中醫路口至成溫路口，成雅零公里至衣冠廟，二環路科華北路路口至中環路科華南路路口，北大街駟馬橋至高筍塘，二環高架錦華萬達至人南，二環高架清水河至成溫，三環路川藏立交至藍天立交。 周末休息日兩天，因不受汽車尾號限行辦法的影響，城區有些路途、各大商圈、娛樂場所等周邊路途的車流將出現相對會集趨勢。 冬天降臨，雨霧氣候會集多發，易致使路面濕滑，能見度差，影響車輛制動效能。成都交警格外奉上冬天出行提示：
1、廣闊機動車駕馭人出行前應重視實時氣候改變，把握路況信息，惡劣氣候駕馭車輛，留意調查，堅持可控車速，謹慎駕馭。
2、駕車經過橋梁、地道、急彎、泥濘和積水路面等易引起滑轉的路途，要下降車速，切不可急轉方向和緊急制動，避免車輛側滑。
3、夜間駕車應下降車速，堅持安全間隔，并準確運用燈火，城市路途不要長時刻運用遠光燈，接近路口、錯車前留意改換運用燈火。
昨天早頂峰所花時刻 是疏通時的2.54倍
昨天，成都商報記者從高德地圖標注獲得了昨天（23日）和上星期一（16日）成都早頂峰的擁堵延時指數。高德地圖標注將上午7時~9時作為早頂峰。昨天成都市區早頂峰的擁堵延時指數到達2.54，而上星期一的擁堵延時指數為1.74。
這兩個指數代表啥呢？高德地圖標注交通大數據分析師房一多向記者解說，行駛相同的一段間隔，若疏通時需求的時刻為1小時，頂峰時段需求2小時，擁堵延時指數即為2.0；若疏通時需求的時刻為1小時，頂峰時段需求2.5小時，擁堵延時指數即為2.5。
別的，經過對成都上一周（16日~22日）遲早頂峰擁堵延時指數的數據比照，能夠發現星期一的1.74為早頂峰中的最高，晚頂峰最高則出現在星期五，擁堵延時指數到達2.29。
原標題：為啥下雨天就格外堵？路滑，車速慢，事端還多