作為虛擬與現實生活的天然銜接橋梁，互聯網地圖標注曾被寄予開展O2O事務的期望?？墒墙谝詠?，國內首要互聯網地圖效勞商都在進行O2O事務減肥，不謀而合的將重心從頭聚集到導航等中心功用上。 在業(yè)內人士看來，削弱O2O事務意味著地圖并不適合做O2O的進口，更適合承當基礎功用。而在互聯網地圖效勞商和上游地圖數據供貨商格式未變的情況下，互聯網地圖的重心依舊是優(yōu)化中心導航功用。 集體做減法 年頭還在搶占O2O進口的高德地圖標注，這段時刻以來正在進行事務減肥，而減肥對準的首要方向即是O2O事務。 減少O2O事務是阿里巴巴集團UC移動工作群總裁、高德互聯網工作部總經理俞永福(微博)入主高德后著力去做的工作。在11月1日的MDCC移動開發(fā)者大會上，俞永福解說到，O2O并不是不好，而是在LBS事務上出發(fā)點跑偏了，地圖的效勞應當首要思考用戶的需要。 無獨有偶，百度地圖標注近期也傳出組織架構調整的風聞：原百度LBS工作部將進行聯系，其旗下中心事務baidu地圖將劃入移動•云工作部。 盡 管隨后百度地圖官方微博對此風聞進行了駁斥謠言，并稱百度地圖現已變成百度規(guī)劃O2O及為數億用戶供給生活效勞的重要進口?？墒窃诒灸?月11日的百度世 界大會上，百度移動•云工作部負責人李明遠發(fā)布的新移動戰(zhàn)略商品直達號擔負了百度開辟O2O商場的重擔，而在此之前，承當開辟O2O事務責任的是 LBS工作部，這讓LBS工作部的位置較為為難。 O2O是歧途？ 一直以來，地圖被視為O2O效勞的重要進口。2012年，百度地圖晉級為LBS工作部，為百度內部的兩大工作部之一，承當了baidu拓寬O2O事務的重擔。作為導航效勞范疇的老牌玩家，高德地圖從2012年以來也開端著力開展O2O事務。 可是，通過兩年打聽，高德地圖已決議削弱O2O事務，環(huán)繞baidu地圖的風聞也對地圖進口說提出應戰(zhàn)。在弱化O2O事務的一起，回歸地圖中心功用變成互聯網地圖從業(yè)者的共同挑選。 入 主高德地圖幾個月來，俞永福環(huán)繞減功用提功用對高德地圖進行了內部調整，減功用首要體現在削弱O2O事務上，提功用則首要是優(yōu)化地圖導航等中心功用。 對高德地圖的調整來源于俞永福對地圖事務的認知：首要思考的是用戶要什么。為了顯現專心做好中心事務的決計，俞永福現已拋出三年內不思考盈余的決議。 針對地圖效勞商弱化O2O事務的趨勢，搜狗地圖總經理孔祥來對騰訊科技表明，地圖在O2O里邊有效果，但不是進口的效果，現期間地圖關于O2O來說更首要的是起基礎支持的東西效果，去哪里和怎樣去這兩項本源性的地圖需要做好了，地圖從東西向效勞躍遷才會更切實際。 地圖的幻想 雖然互聯網地圖效勞商們正在將要點回歸地圖的中心功用，可是，地圖效勞對虛擬與現實生活的天然銜接功用讓地圖仍然充滿了幻想空間。 在應用上，一些地圖效勞商現已將目光投向車聯網，本年十月，騰訊地圖正式發(fā)售路寶盒子，以OBD商品切入車載導航效勞。而搜狗地圖也在接洽車企和導航效勞商，估計在2015年將搜狗地圖裝進轎車。在技術上，為了適配車內運用場景，地圖效勞商們正在提高語音交互的運用體會。 主導減功用的俞永福以為，LBS是移動互聯網的增量，和許多線上事務聯系后發(fā)作許多新物種，在將來五年、十年、二十年將對職業(yè)發(fā)作巨大影響，包含智能硬件等。 雖 然幻想空間很大，但在孔祥來看來，互聯網的地圖效勞還沒有進入到比拼花活的期間，因為地圖的中心功用還沒有做好。而在互聯網地圖效勞商跟上游地圖數據供 應商的格式沒有發(fā)作變化，互聯網地圖效勞商很大一部分數據依靠上游數據供貨商的情況下，以優(yōu)化地圖中心功用為重心的時分就不會曩昔。 不過，移動互聯網正在改變地圖效勞商的被迫人物，比方通過挖掘用戶的出行數據，為數據供貨商供給指引，然后優(yōu)化數據的更新速度，進而提高互聯網地圖的效勞質量。而跟著產業(yè)格式發(fā)作轉變，互聯網地圖標注效勞商的將來之夢或許可以做得更大。