隨著APEC會議行將在京舉行，單雙號限行規(guī)則也提早開始施行。廣大駕車一族也不得不響 應(yīng)綠色出行的召喚，去乘坐公共交通出行了。對于不太熟悉公共交通的高富帥們來說，憑借地圖導(dǎo)航出行就成為了必要的挑選，那么疑問來了：公交、地鐵乃至 是步行混合的出行線路，當(dāng)今的地圖廠商在計劃、高德地圖標(biāo)注導(dǎo)航等方面能做到哪一步呢？恰逢國內(nèi)最大的手機地圖之一的高德地圖標(biāo)注首推專屬公共交通的公交導(dǎo)航概念，小 編今天就親自時刻，看看高德地圖的公交導(dǎo)航終究具有哪些共同的魅力。 為了實測高德地圖能否完結(jié)從公交到地鐵再到步行的全程無縫掩蓋，小編特意挑選了這樣一條 需求這三種方式相互轉(zhuǎn)換的出行路程，從坐落北三環(huán)安華橋鄰近的家中去北京電視臺鄰近訪問老友。和駕車導(dǎo)航不一樣，公交導(dǎo)航因為涉及公交東西較多，智能計劃乘 車路程愈加雜亂和要害，但高德地圖很快就計劃出了有關(guān)的路程。 因為小編出行的時刻挑選在了接近早頂峰完畢，所以雖然在出行的進程中會經(jīng)過步行、公交以及地鐵，但從全體時刻上來看并不會十分慢。那么，小編這就預(yù)備啟航了。 路程計劃完結(jié)之后，點擊右上角奪目的換乘提示圖標(biāo)就直接進入到公交導(dǎo)航的進程中了。對任 何地圖導(dǎo)航商品來說，假如無法做到精準(zhǔn)定位，其他所有功用都是白費。公交導(dǎo)航涉及到步行線路、公交線路、地鐵公交站點散布、換乘等環(huán)節(jié)，對路程精確度的要 求天然更高。切換到公交導(dǎo)航界面后，高德地圖精確定位出小編所在位置，乃至連小區(qū)哪棟樓都定位了，高德地圖十幾年的數(shù)據(jù)根底，看來真不是白堆集的。步行路 線計劃也基本是小編平常慣走的路程，沒有任何繞路就抵達地鐵口。 接下來，小編依然跟從導(dǎo)航的腳步向公交車站走去。此刻，在屏幕上會呈現(xiàn)公交線路的全體導(dǎo)覽，當(dāng)時 方呈現(xiàn)目的地車站時，則會呈現(xiàn)站點上車提示以及線路的有關(guān)信息。除此之外，根據(jù)GPS定位功用，高德地圖會在到站時經(jīng)過震動、鈴聲以及桌面通知三重提示， 讓用戶對上車、下車或換乘早作預(yù)備。小編覺得這個震動感還是蠻激烈的，即使是在車上睡著也會被震醒的。 當(dāng)小編坐在公交車上時，圖面上會顯現(xiàn)當(dāng)時路程路況狀況、公交車實時經(jīng)過的公交站點等等。而當(dāng)公交 車馬上抵達目的地車站時，還會有到站提示宣布。在行將下車之前，高德地圖還會宣布下車提示，避免用戶因為睡著或許聽音樂而錯失車站。經(jīng)過最后的步行導(dǎo)航指 引，小編終究來到了本次旅途的結(jié)尾。從測驗成果來看，高德地圖換乘提示具有適當(dāng)高的精確度，更重要的是，換乘提示功用可以主動轉(zhuǎn)入后臺運轉(zhuǎn)，用戶完全可以 安心玩手機且不憂慮坐過站。 在APEC會議時期，乘坐公共交通出行既能為環(huán)保做奉獻，還能享用較為疏通的交通路況。在高德地 圖公交導(dǎo)航的協(xié)助下，即使你是路癡，對公交站、地鐵線不熟悉，也不必憂慮自個坐過站或許坐錯車。并且，高德地圖在APEC時期還會為您提示各類特殊出 行規(guī)則，限行、禁行，以及地鐵封站等信息高德地圖都會實時為您提示，并在線路計劃中表現(xiàn)。此外，在北京地鐵線路行將調(diào)價離別2元年代的當(dāng)下，高德地圖還能 夠為您計算出乘坐地鐵所需求的花費，為您供給愈加詳細(xì)的出行計劃。 高德地圖公交導(dǎo)航，尤其是實時更新抵達站點和換乘提示，實在讓人形象深入。高德地圖公交導(dǎo)航不只 能為用戶有用計劃最好乘車路程，還能在步行、公交以及多種交通東西聚合線路的開始、換乘及抵達結(jié)尾前都會有提示，并自始至終進行提示、指引，極大削減用戶 不方便。高德公交導(dǎo)航在全部路程全程進行公交提示，可以對用戶發(fā)生與轎車導(dǎo)航一樣的全程無縫導(dǎo)航的進程。有了它，導(dǎo)航不再是轎車一族的專屬，乘坐公共交通出 行的人群也能具有自個的專屬導(dǎo)航！相對于自駕、乘坐出租車，出行挑選公交、地鐵等公共交通即省錢又環(huán)保，也是大眾出行最普遍的挑選之一。高德地圖標(biāo)注，值 得信任！