編者按：這篇文章系阿里巴巴UC移動互聯網作業群總裁俞永福在MDCC上的講演。接收高德以后的俞在當天提出了AMAPInside的敞開渠道，現場正面PK了baidu地圖，地圖+互聯網的高德會有啥不一樣？看高德地圖標注 今日介紹的中心，我是代表高德來做共享。咱們也曉得在曩昔幾個月，我開端從高德的用戶變成了帶領這個事務開展。參與這個事務之前，這么多年作為一個創業者我格外信任一件事——

本來假如大公司假如可以靠體量制勝的話，我信任就不會再有這個房間里（MDCC會場）這些人。作為創業者，正由于咱們信任專心而專業，所以說在那些各自的范疇，咱們都在盡力。不論騰訊和baidu，本來咱們想一想，每個人都是在自個格外專業的方向獲得了無窮的成功。 騰訊有兩個大的專業，榜首個是通訊，第二個是游戲。這兩個專業想被創業者顛覆的難度是極高的。由于這是這家公司的命根。你要動搖他的命根，他會跟你急。一起，他有許多的人才。所以這兩個事務騰訊走的是十分的堅實。除非遇到職業的根底變遷。 baidu是在搜索，格外是在PC搜索這樣一個范疇是格外專業的。所以說，在這么多年來，咱們看不慣是BAT在自個的首要專業以外，根本上是筆直范疇的創業者和筆直范疇的品牌獲得了各自職業范疇的榜首。 咱們可以回想一下到今日為止十幾年，在軟件這樣一個職業，除了通訊以外，輸入法、瀏覽器、安全、播放器，這樣的幾十個軟件，咱們想一想，是不是在各自范疇都是那些專業的公司和專業的品牌獲得了職業的搶先。 當然了，作為大公司進入任何的范疇，他可以運用自個體量的優勢，可以獲得必定的商場，可以獲得第三，第二都是他十分盡力的成果。這都是曩昔幾年創業者給咱們留下的無窮的時機。由于一切的運用和效勞是免費的。 這 樣就給了咱們一切人開發運用一個無窮的時機。由于在免費的狀況下用戶會有一個根本的心思，講粗話即是有便宜不占王八蛋。所以只要是免費的運用，用戶都會去 試用。終究讓用戶試用ABC以后，回到我的商品，即是商品自身。用戶不論誰是360、誰是騰訊、誰是阿里，中心即是商品。所以這是我曩昔十幾年迷信的一件 事：專心而專業。

我 作為高德的用戶好幾年，當我想下載一個重要事務的時分，LBS使我格外可以讓自個在將來許多年很興奮的事務。為啥？咱們要想一想，人人都需要的效勞在整 個互聯網是為數不多的。可是出行效勞根本上是咱們一切用戶都需要的一個效勞。咱們可以做一下現場調查，看一下這個房間里咱們在用baidu地圖的兄弟請舉一下 手。在運用高德地圖的兄弟請舉一下手。 全部現場大概應當有三分之二的兄弟在用出行的效勞。 嗯， 在這里邊baidu地圖和高德地圖根本上1：1的態勢。全部在咱們這個專業范疇，在我信任將來五年、十年、二十年出行效勞會是全部我國用戶量最大的幾個根 底效勞之一。由于，這是一個現實生活和虛擬生活十分好的一個連接點。這即是我自個愿意去帶高德LBS事務的一個中心。 看得見的高德和看不見的高德 我 參與高德沒有幾天，了解到高德本年是12年，曩昔發作的一些小故事。本來高德地圖的命名叫AMAP，這個姓名讓我心里小激動一下。當我看到這個姓名，別人 給我講這個姓名故事的時分，我覺得其時定姓名的時分仍是很有高度的。其時咱們覺得AMAP姓名最初的意義是啥？即是AMAP，一張地圖。這是其時高德發 展這個事務的時分給這個事務的定名和自個一個簡略的尋求。我覺得越簡略越極致。即是要做好一張地圖。這樣的一個命名當我曉得的時分，真的讓我自個心里小激 動了一下。我覺得不把這個事務帶出來，我自個都不太好意思。 在高德內部有一個講法，有兩個高德，一個是咱們看到的高德，一個是咱們看不到的高德。咱們看到的高德，是高德的運用、商品。本來，作為LBS事務自身，看不到的是咱們更多的。 我 們9月份早年做了一個媒體敞開日，請許多媒體兄弟觀賞了一下高德在數據出產的基地。我信任去過那個基地的人應當都是有不一樣的了解。我在高德里邊真是感觸頗 深。由于本來許多在做線上的事務，當帶領這個事務的時分，看到了高德人怎樣在出產自個的專業數據。那是有自個的飛機的，那是要做自個的航拍的，那是要有自 己多少輛的專業收集車。這個專業收集車都是有許多的高新收集設備，許多是我在影片里邊看到的。更難能可貴的是高德有一句話：地圖是咱們一步一步走出來的。 當咱們看到專業的數據收集人士，在新疆、西藏的數據是怎樣收集來的，這是我在外面感觸不到的。這是看不見的高德。 假如看得見的高德，在咱們如今用商品的時分，你會用到三個類型，一個是導航的方向，這是一個最新看到的數據，由于在這個商場上咱們仍是沒有太多爭議的。

在 手機導航咱們處于職業的榜首，包含最新這家數據組織艾媒發布的這個數據，我國手機導航/地圖品牌車主掩蓋率，在這個商場比例大概有50.6%，baidu 39.3%。第二，咱們沒有爭議，baidu也沒有爭議的是在手機實時交通范疇高德如今歸于NO1。可是如今有一些擱置爭議的是手機地圖是TOP2。如今這個現 場手機地圖裝載量是1：1的趨勢。這是咱們看得到的高德供給的效勞，在三個緯度。在手機導航、手機實時交通、手機地圖三個緯度。 而 看不到的高德，這即是這家公司本年是第十二個年初，一家公司可以走過十年，可以在這個職業處于專業的搶先，我信任在他背面有許多的數據沉淀。在地圖數據這 個職業里邊，榜首尋求數據的全部，第二尋求數據收集的疾速、精確、實在、細節。在這個緯度，高德在這個相對范疇有比照顯著的優勢。不論是從收集的天資，因 為咱們有甲級收集天資，咱們有自個的飛機、自個的航拍，這些都是咱們競賽對手所不具有的。 我 想跟咱們共享一下我關于LBS事務的一個了解。就好象當年做移動互聯網的時分，許多人說移動互聯網是移動數據的延伸。我說好象不滿是。移動互聯網是移動數 據的跨界交融。移動互聯網做的好一方面要具有互聯網的基因，要對移動通訊這個職業相比照照了解、了解。LBS這個事務是兩個職業的跨界，一個職業是地圖服 務職業，一個是互聯網職業。這兩個職業跨界交融以后，就發作了LBS事務。所以說具有這兩個方面的才干基因、事務了解、事務團隊和才干，終究才干供給最佳 的商品。 假如從地圖效勞這樣一個職業來講，最重要的是 關于定位、導航、交通信息、地圖數據等這樣一些根本功，從他的事務的了解、出產、交融、效勞各個緯度。別的一個緯度是互聯網的緯度。這就需要云核算、大數 據、UGC、疾速迭代等方面的才干。這樣終究會形成一個專業的LBS效勞渠道。 如 果從才干上的視點來講，咱們十分顯著的看到，本來LBS早年臺咱們能供給全部效勞，本來需要兩種重要的才干，榜首種在前臺咱們可以看得到的是全部商品運用 方面的才干。第二，咱們通常比照疏忽的，用一個完好的人上半身、下半身舉例。當數據和商品聯系在一起的時分，才是終究可以爆宣布全部效勞的。咱們曉得其時 阿里巴巴收買高德的時分，重要的一個緣由是看到了在全部數據的緯度，只要兩個地圖數據的效勞商，即是高德和四維，高德和四維兩家在地圖商場的比例竟然超越了90%。這個商場現已高度的壟斷了。在地圖數據實測，高德還要稍微搶先。 反 過來以后，可能是有一些公司在戰略上有一些失誤。當高德今日具有了運用和數據才干以后，資本商場仍是挺有意思的，騰訊也比照狠，本年年初入股了四維，baidu 的地圖數據首要來自于四維的協作。這關于baidu會發作很大的危險。假如說騰訊哪天在地圖事務上準備的差不多了，我信任釜底抽薪的作業必定會發作。今日我可以 把這個話放在這兒。

有現實、有本相。曩昔的幾個月，方才蔣濤問我曩昔幾個月地圖事務生長比照快，緣由是啥？我說沒有緣由，曩昔幾個月我中心做了兩件作業：由于任何一個商品無外乎兩個緯度，一個是功用，一個是功用。曩昔兩個月我中心的作業即是減功用、提功用。 任何一個渠道東西商品，首要功用是它的中心要素，所以咱們要把功用方面的作業提到榜首位，一起是減功用。我上來以后就把O2O事務做了許多調整。后來有許多誤讀。 我 在這里同時跟咱們共享一下我其時減少O2O的思考，O2O并不是欠好，在于今日許多人去做這個事務，格外是在LBS事務上去做的時分，起點有點偏了。是 把它作為一個商業商品在思考。思考的是商家想通過地圖賣給用戶啥樣的效勞。這是我不認可的，我以為這個事務首要思考的是用戶要啥。就好象直達，想到的 是怎樣讓廣告抵達客戶，可是有沒有想到過用戶要不要這些效勞？反過來我減少的中心是從商業視點思考怎樣樣推給用戶的。我覺得那滿是叫廢物短信。假如用戶需 要的在地圖上的效勞，我會是十分鼓舞的。 地圖實測 做 了這樣的作業以后，在曩昔的一段時間，咱們的事務生長速度仍是十分快的。有現實、有本相。跟咱們共享一下。咱們都在談自個有實時的交通路況，有信息。這是 實測的狀況。高德以前吃了許多暗虧，咱們看到左面的是高德地圖，右側是baidu地圖。高德地圖都是在匝道有實時的交通信息。而baidu沒有實時的交通信息。高德能 夠做到全域的實時交通的掩蓋。這是朝陽門的環島。在全部環島里邊高德的數據掩蓋是十分精確和完好的。右側的數據是時有時無的。 這是工體南路，這也是一條夜街，這是十分寬的一條街了。我方才提到比照的時分下面的同志笑了笑。我國咱們都仍是很內在，回絕談競賽。本來我是覺得這樣欠好。緣由很簡略，競賽不是敵人。任何一場競賽，假如沒有兩個人，那還能叫競賽嗎？本來競賽最大的受益者是參與競賽的人。 我 舉一個比如，移動瀏覽器上UC、騰訊等一系列的公司打了這么多年，可是這兩個沒有輸家。由于在這樣高度競賽了許多年以后，我國在移動瀏覽器商場，80%的 用戶在運用第三方瀏覽器，這形成了全球一個十分特別的格局。全球商場里邊沒有一個國家的商場，除我國以外，第三方瀏覽器超越50%比例的。正由于高度的競 爭讓咱們商品開展的很快，讓商場、讓用戶接收到十分好的商品可以讓用戶供給比照。我在這兒供給的許多比照，不由于我跟baidu是敵人。恰是由于競賽，讓各自的產 品、讓各自的部隊、各自的品牌才干開展。所以我覺得咱們不該當去談競賽。當然這個商場上仍是存在一些敵我聯系，可是不是高德和baidu之間的敵我聯系。 【現場同步系實時路況的視頻比照】 第 二個給咱們看一下精確，榜首個是說有和沒有，掩蓋的全與不全。第二，即便有掩蓋的狀況，咱們要看準與禁絕。你看是綠的，他實踐是綠的嗎？這個場景很熟悉， 這是在中關村。咱們看一下如今的路礦仍是比照好的，應當標示的是綠色，高德標示的是綠色的。而baidu標示的是緩行。這個抓的仍是十分巧，十分的典型，即是現 在擁堵是由于這輛車，這個車后邊都是綠的，前面是紅的。高德地圖反響的十分明白，一段紅、一段綠。而baidu顯現的是全路緩行的。這是實測的狀況。看到了假如 咱們都有的狀況下的精確。 再看一下，當有精確的數據之 后，最大的優點，北京的姓名叫首堵。怎樣樣協助咱們逃避北京的路況。這是相同的目的地，高德給出的途徑是走北四環。baidu給出的途徑是走三環。咱們可以看一 下上面下面路況行進的狀況。實測的時分，咱們比他早到了一段時間。由于有主路和輔路的數據，咱們用高德地圖可以引導你走輔路，而baidu地圖在主路堵死了。 這是路況擴大圖，我想取一個專業，它的細節。這是聞名的西直門。天文家規劃的。到了西直門有許多路橋真的是十分難明。上面那個路口擴大圖，咱們根本上給了一個模仿的場景。下面是本來路的一個擴大。我想看上面的就不必猶疑往哪個方向開。這是更接近于實在場景的引導。 今 天來參與這個活動，我協助咱們做了一個實測，一瞬間出去的可以翻開手機看一下兩個商品，咱們今日在皇冠假日酒店鄰近，有現實、有本相。左面這張圖，把咱們 周圍的櫻花小街，工字的捱著中日友好醫院鄰近的三條比照重要的街。咱們都有實時交通路況數據，右邊的圖都沒有。當你沒有實時交通路況數據的時分，你怎 么協助用戶引導呢？高德的地圖在導航、避開擁堵上，沒有任何爭議的是榜首。究竟這家公司做了12年。 看一下敞開數據，我以為LBS會是移動互聯網的增量，許多事務是從PC到無線的搬遷，可是LBS事務是一個在PC年代不具有的無窮增量的商場。LBS和許多的線上的事務聯系在一起以后，發作了許多的新物種。這里邊我就不舉例了。咱們許多的運用都是移動互聯網的新物種。 將來五年、十年、二十年，LBS將關于許多的工業發作無窮的影響，包含將來的智能硬件等一系列的方面。 高 德做啥和不做啥，這是一個公司所謂的戰略，咱們做的即是專心在LBS的技能研制。不做的是咱們支撐在LBS這樣渠道之上的第三方的運用和開展。本來的 許多酒店、一切的效勞我都有一個清晰的新的協作的緯度。即是這些應當敞開給第三方協作伙伴。這不是咱們高德所做的事務。咱們把自個的根底做好，挑選協作伙 伴規范只要一條，你做的效勞是最專業的，用戶的滿意度是最高的，我不跟你分帳，百分之百全歸你。 SmartLBS 咱們近期關于敞開渠道提出了一個新的定位，SmartLBS，在明天上午11點咱們有針關于新的高德敞開渠道的共享會，假如咱們有興趣的期待咱們去參與。 這 是如今在LBS敞開渠道上支撐的效勞，包含UC、支付寶，攜程、美團、唱吧、網易、快的等一系列都在運用這個渠道。近來一年熱力求很盛行，專業的公司吃虧 的當地在哪？本來這件作業自個早干了。咱們的熱力求是，咱們可以支撐全球的定位，baidu的只能支撐在我國的定位。可是高德作為一家專業的公司，咱們可以支撐 在全球的定位。這是高德每天在全球定位的熱力求。由于曩昔十二年，咱們的協作伙伴不只分布在我國，也許多的分布于全球。這即是每天高德定位的敞開渠道效勞 全球的一個熱地圖。 終究一點，再次跟咱們承諾，再次明 確咱們的定位，即是專心在自個的LBS事務上，扶持和支撐咱們的協作伙伴在各自范疇獲得成功。咱們在將來的三年內將不思考商業的方針。這事我跟馬總談的很 明白。這是對我來講很輕松的一段時間，只思考怎樣花錢，只思考用戶要啥，商業的疑問一概不歸我管。將來三年咱們將專心于用戶需要，專心在最佳的地圖導航 商品，專心在地圖導航商品的研制。 高德地圖標注