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NACTO推出開放式的地圖標注數據標準化平臺？
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1787 全國城市交通官員協會（NACTO）和非營利性組織敞開交通同伴方案（Open Transport Partnership）推出了一個全新的敞開式的數據規范及數字化渠道SharedStreets，用于制作及同享城市大街。
比如說，你正在舉行一個街區集會。你和你的街坊都制作到達集會地點的道路以及大街封閉信息。你將怎樣制作該地圖呢？僅僅在直線上標注一些點，仍是畫出一切的穿插路口？你會標明鄰近的泊車場嗎？你的地圖會和你的街坊相同的嗎？參與集會的人看到你們兩者的地圖標注會困惑嗎？ 現在把這一概念上升到城市等級，不匹配的大街地圖可能會引起巨大的危險。
從波士頓到圣迭戈的各個城市都在運用巨大的GIS數據庫，保持主大街地圖，輔導交通和安全決議計劃。但問題是，這些城市的地圖數據沒有規范格局。
跟著越來越多的私營交通效勞涌入大街，這個問題變得日趨嚴重。假如城市管理者需要將大街封閉或許泊車規則信息發送給Uber司機、谷歌地圖標注運用者以及同享單車運用者，可能會引起混雜，由于上述人員運用的是其各自專屬的數字地圖。
作為一種數據規范和工具，SharedStreets根據十字路口的切開情況，將城市大街地圖轉換成街段（street segments），然后以一種簡化的、可機讀的格局將其重新復原出來。
該渠道把當時公共組織和私營組織專屬的交通數據初次轉換成可互讀、同享、全球性的規范，為數字化的描繪城市大街的各個方面供給一種通用言語。

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