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1607 園區(qū)現(xiàn)代大路和姑蘇大路東路口往南不到百米，一片較大的公共泊車場內，有一座電動汽車充電站，在百度地圖標注上還沒有被標示，這個充電站規(guī)劃較大，設備也比較齊備。這里共有8個充電樁，每個充電樁對應一個泊車位，還配備有雨棚。
記者看到，站內8個充電樁都處于運轉狀況，顯示屏上的觸摸式操作也非常快捷。只是在齊全的配套設備之下，駕駛電動汽車來充電的車主，也會遇到進不了充電站的尷尬。因為充電站的8個泊車位上，滿滿當當停著9輛私家車，沒有一輛是需求充電的新能源車。
這是老問題了，一向亂停的，很難管。充電站旁非機動車泊車場的管理員說，這片泊車場暫時免費對外開放，停放的車輛一向許多，但車輛進進出出，空余的泊車位仍是有的。他說，這些車或許是見充電站的泊車位有雨棚，能夠避雨又能遮擋太陽，才成心停進去的，但這樣一來，許多專門趕來充電的車主就無法充電。經(jīng)過充電站的效勞熱線，記者聯(lián)絡上一名工作人員。他說，充電站泊車位被侵吞的問題很普遍，其間不少仍是僵尸車，他遇到過一停就是一年多的，處理起來也非常棘手。沒有處分根據(jù)，僅有的辦法就是向110求助，聯(lián)絡上車主后，勸他們把車挪走。他說。
充電站不是道路，對亂泊車還沒有法律法規(guī)能夠約束和處分。姑蘇一家新能源車效勞公司的負責人謝先生告訴記者，姑蘇有多家為電動汽車供給充電效勞的公司，簡直都會遇到這個問題，因為充電站一般都設置在泊車場、泊車庫等處，常常有車主以為充電站的泊車位不收費、環(huán)境好而成心停放，影響充電站正常運營。
因為缺少相應的法律根據(jù)，管理人員聯(lián)絡上民警、城管后，也無法對車主進行處分，只能以勸說為主。他表明，他們只能增加提示標識，并憑借泊車場管理員當面勸說。
謝先生稱，在充電站、新能源車的接口等標準上，也有待進一步一致。據(jù)他所知，以往電動汽車的充電接口有多種，經(jīng)常會遇到不匹配無法充電的狀況，現(xiàn)在已售的電動汽車主要是2011國標和2015國標，年內他們公司要完結新國標改造，將一切設備晉級至最新的2015國標，因而新能源汽車廠家和4S店也應多了解國家標準和規(guī)則，告訴老國標的用戶盡快到店里完結晉級，以習慣新國標設備的充電站。
等我們都開電動汽車了，知道自己要充電別人也要充電，才會漸漸進步這方面的認識吧。謝先生以為，隨著新能源汽車的遍及，車主使用充電站會更標準，但還需求一個習慣過程，或許這段時刻還很長。

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百度地圖標注充電站規(guī)劃較大設備也比較齊備？