你好，大興機(jī)場！
今天是個(gè)振奮人心的日子，從2014年底投入建設(shè)到2019年9月25日投運(yùn)，歷經(jīng)了五個(gè)年頭，北京大興機(jī)場終于迎來“鳳凰展翅”的高光時(shí)刻！
今天共有6家航空公司參加首航，南航、東航、國航、中聯(lián)航、首都航、河北航、廈航等7家航空公司將派出7架飛機(jī)，從北京大興國際機(jī)場首航，飛往全國各地。
航站樓中心點(diǎn)到最遠(yuǎn)登機(jī)口，旅客步行前往最多只用8分鐘。
據(jù)了解，北京大興國際機(jī)場的飛行區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃七條跑道，前期投用四條，首次采用三縱一橫的構(gòu)型，共設(shè)置83個(gè)近機(jī)位、67個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位和緩壓機(jī)位。
以航站樓核心區(qū)為中心，分別向東北、東南、中南、西南、西北五個(gè)方向伸出了五條指廊，通往北京大興國際機(jī)場的飛行區(qū)。
而這種從中心向四面八方延伸的設(shè)計(jì)，使航站樓中心點(diǎn)到最遠(yuǎn)端登機(jī)口的距離只有600米左右，旅客步行前往最多只用8分鐘。
北京大興國際機(jī)場航站樓地上共有五層，雙層出發(fā)、雙層到達(dá)。地下共有兩層，地下一層是站廳層，地下二層是站臺(tái)層，旅客可以直接在航站樓內(nèi)完成民航、高鐵、軌道交通等多種出行方式的換乘。
地鐵大興機(jī)場線是連接北京大興國際機(jī)場和中心城的軌道交通專線，從草橋到新機(jī)場僅需19分鐘。
無紙化出行時(shí)代已來臨，大興機(jī)場多樣“黑科技”齊上陣。
大興機(jī)場也應(yīng)用了人工智能技術(shù)、自動(dòng)物流技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息集成技術(shù)等多種高新技術(shù)，旅客體驗(yàn)先進(jìn)的人臉識(shí)別功能，全流程自助登機(jī)、行李追蹤等全新服務(wù)。
據(jù)了解，大興國際機(jī)場的自助值機(jī)設(shè)備覆蓋率預(yù)計(jì)將達(dá)到86%，自助托運(yùn)設(shè)備覆蓋率預(yù)計(jì)將達(dá)到76%，安檢通道均引入了人臉識(shí)別等智能新技術(shù)，旅客從進(jìn)入航站樓一直到登機(jī)口，可實(shí)現(xiàn)全流程自助、無紙化通行，大大提升通行效率。
RFID行李追蹤技術(shù)
大興國際機(jī)場全面采用了RFID行李追蹤技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)旅客行李全流程跟蹤管理，旅客可通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌握行李狀態(tài)，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。不僅如此，隨身行李也會(huì)跟旅客精準(zhǔn)匹配，避免拿錯(cuò)。因?yàn)樾欣羁鸬撞吭O(shè)有“芯片”，投筐位上有閱讀器，行李筐放上傳輸帶系統(tǒng)就自動(dòng)激活；同時(shí)，傳送帶一旁的攝像頭動(dòng)態(tài)抓拍人臉，再把行李信息和旅客綁定。一旦某件行李查驗(yàn)有問題，會(huì)被分揀到單獨(dú)的區(qū)域，不耽誤其他旅客通行時(shí)間，再也聽不到開包員“這是誰的行李”的詢問，安檢過程更加快捷。
統(tǒng)一的運(yùn)行信息數(shù)據(jù)平臺(tái)
大興國際機(jī)場還建立了統(tǒng)一的運(yùn)行信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，納入了各相關(guān)單位的系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，并整合大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，全面掌握航班運(yùn)行狀態(tài)與地面保障各環(huán)節(jié)的信息，實(shí)現(xiàn)信息精準(zhǔn)掌握，運(yùn)行智能決策，將總體提升機(jī)場運(yùn)行效率。
自助無紙化刷臉”通行
自助無紙化刷臉”通行
使用智能自助問詢機(jī)可獲知登機(jī)口位置
旅客自助刷身份證，只用通過一臺(tái)雙門自助驗(yàn)證閘機(jī)，人臉識(shí)別機(jī)器就能自動(dòng)完成人證比對(duì)，確保進(jìn)入閘機(jī)的是旅客本人。
