這個問題其實涉及到當前無人機的導航系統(tǒng)問題，下面就從消費級無人機常用導航方式，以及工業(yè)級、軍用級無人機的導航系統(tǒng)構(gòu)成等方面進行說明一下：
1、消費級無人機——MEMS芯片組+GPS+氣壓傳感器；這種無人機也就是常見的四旋翼電動無人機，由于價格方面控制在萬元以內(nèi)，因此在導航系統(tǒng)方面大量使用體積小、功耗低、重量輕的MEMS芯片，這種芯片基于量子力學的原理，通過無人機姿態(tài)變化和芯片內(nèi)電信號的波動關(guān)系而計算出無人機的某一個運動參數(shù)，將其輸入到飛控計算機中，從而解算出當前無人機的位置，但是精度比較差。無人機的起飛位置由GPS信號來確定，之后的飛行過程中采用復合制導模式，一方面使用這種系列化的MEMS芯片，分別測量無人機的空間XYZ三個方向的速度分量、加速度分量、角速度分量，氣壓傳感器則用來測量飛機的高度，然后給予到飛控計算機中進行積分運算，就可以繪制出無人機的軌跡了。另一方面通過GPS信號進行誤差修正，從而能夠彌補MEMS芯片組的系統(tǒng)誤差。之所以這樣，主要是民用GPS信號標注精度比較差，達到米級，對于民用無人機而言用來標注的精度是不夠的，無法進行正常飛行。因此采用這種復合制導模式。
2、工業(yè)級無人機——MEMS芯片組+RTK差分標注+算法修正；工業(yè)級無人機的導航系統(tǒng)大體上與消費級類似，但是為了進一步提高精度和可靠性，一般會從兩個方面入手來加以改進，第一個就是使用RTK差分標注，這種方式如同用兩個以上的地面無線電信號源不斷的照射無人機，從而捕捉到無人機相對于這兩個信號源的相對位置實現(xiàn)高精度標注，這種標注方式可以達到厘米級；另一個就是算法，這就是各家公司的核心技術(shù)了。
3、軍用級無人機——慣導系統(tǒng)+GPS/北斗+激光/無線電高度計+空速管軍用級無人機的導航系統(tǒng)也是一種復合制導系統(tǒng)，不過比前兩種無人機更強調(diào)可靠性和穩(wěn)定性。一般使用慣導陀螺儀來測量無人機的運動姿態(tài)參數(shù)，包括六個自由度上的速度、加速度、角加速度，測量精度很高，高度方面由無線電高度計或者激光高度計來進行精確測量，速度方面還會有空速管進行采集，這些數(shù)據(jù)輸入到機載計算機中就可以進行詳細解算出無人機的軌跡了。當然慣導系統(tǒng)的系統(tǒng)誤差由衛(wèi)星標注系統(tǒng)來進行修正，兩種模式下無人機就可以正常飛行了。
——問題就回答到這里了——對航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注老鷹航空吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

標注有自主標注，還有被動標注。自主標注就是不借助外界配合，自己實現(xiàn)標注，主要就是陀螺儀、慣導。被動標注有GPS，北斗和格拉斯。無人機標注可以用其中一種，或者多重，然后進行數(shù)據(jù)融合，標注精度更高！

打開你的高德地圖，它的左下角有一個原卷這個就是標注到自己的位置。不過有的時候還需要你打開GPS的設(shè)置，然后有的時候還有需要流量。

高德地圖顯示停車位置，需要您打開導航，根據(jù)導航提示，進入你的停車位置，

這個要看你的店面是如何標注的。如果你側(cè)重的是線下，那么就要去發(fā)展會員，需要在服務(wù)中把每一項都做到足夠好，就像海底撈一樣，可能火鍋就那樣，但是服務(wù)讓你必須佩服。如果你側(cè)重線上，又不一樣。需要的是關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的口碑，比如團購網(wǎng)上口碑，只要是別人能看到的地方，你都需要去維護。說完這個，其實你最應(yīng)該關(guān)注的點是，宣傳。口碑再好，知道的人少，還是沒有多少用處的。但是你將宣傳提升上去，那么你的客戶會更多，名氣大了，自然口碑也就能夠上去。做的方法有：線下廣告與線上廣告。線下不多講，這個你應(yīng)該知道。線上去看那些地方有你的品牌信息，然后那些地方有同行的信息，這些地方都去做一下。然后總結(jié)，看那個方法更有用，就下大力度去做。

先在路線中設(shè)置目的地，設(shè)置之后屏幕下方會顯示公里數(shù)據(jù)的