據(jù)了解，合肥市軌道交通1號線自開工建設至開通運營，歷時四年半，共計191家單位、2萬余人次參與項目建設。

　　科大訊飛作為合肥軌道交通1號線的參建單位，向合肥軌道公司提出基于智能語音和人工智能技術的軌道交通應用研究方案。2016年10月15日，“合肥城市軌道交通語音應用聯(lián)合辦公室”正式揭牌，辦公室基于科大訊飛前期對合肥軌道交通的調研與規(guī)劃方案，確定了研究方向和研究內容。在辦公室委員會的領導下，科大訊飛與AFC系統(tǒng)集成商確定合作關系，雙方組織多輪技術交流與研討，并著手開展智能語音技術在閘機上的應用軟件規(guī)劃、開發(fā)和部署工作。

　　12月26日上午10時16分，在乘客刷卡的同時，通行閘機發(fā)出標準的提示音——“請進站！”這標志著聯(lián)合辦公室首個科研項目落地，智能語音技術在合肥軌道交通1號線正式上線。除此之外，系統(tǒng)還將對超時超距、卡片狀態(tài)（無效、失效、余額不足）等場景進行播報及處理方案的提醒。區(qū)別現(xiàn)有的傳統(tǒng)蜂鳴告警方式，合肥軌道交通1號線采用語音播報的方式，這在全國還屬首創(chuàng)。

　　合肥市軌道交通1號線全長28.8km，北起天水路、南至徽州大道，沿線設站26座。首期運營線路北起合肥火車站，南至九聯(lián)圩站，全長24.58km，設23站。1號線列車最高時速可達80公里，40多分鐘就能縱貫市區(qū)南北，將24.58km的距離重新定義，改變了市民對距離的概念，真正實現(xiàn)了“一線牽南北，全城若比鄰”。1號線的通車運營也將極大的方便沿線居民的出行生活。

　　智能語音和人工智能技術在合肥軌道交通的成功應用，為國內乃至全球軌道交通領域提供了有益的建設經驗。今后，科大訊飛與合肥軌道公司將繼續(xù)深化合作，雙方將在軌道交通領域深耕細作，共同打造具有人工智能特色的軌道交通建設模式。