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隨著企業(yè)對(duì)運(yùn)營戰(zhàn)略的重視，管理者發(fā)現(xiàn)運(yùn)營戰(zhàn)略在構(gòu)建和實(shí)施過程中仍缺乏相關(guān)理論方法的指導(dǎo)。可運(yùn)營故略構(gòu)建相關(guān)的議即包括：①企業(yè)戰(zhàn)略在運(yùn)7?活動(dòng)中的落實(shí)。當(dāng)管理者制定r企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略后，戰(zhàn)略口標(biāo)如何貫徹執(zhí)行?企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略與運(yùn)營戰(zhàn)略的相互關(guān)系是什么？對(duì)這些問題的問答不僅表明企業(yè)未來的發(fā)展方向也代衣著企業(yè)運(yùn)營的整體思路。②運(yùn)營戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)在運(yùn)營戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略關(guān)系確定后.運(yùn)營戰(zhàn)略的構(gòu)建就變得il：常幣:要?那么一個(gè)運(yùn)汴戰(zhàn)略應(yīng)該由哪些要素組成?這些要素之間的關(guān)系是怎樣的?③運(yùn)營戰(zhàn)略評(píng)價(jià)運(yùn)營經(jīng)理住實(shí)踐中會(huì)追求眾多績效指標(biāo),如成本、質(zhì)量、遞送、柔件等.那么在評(píng)價(jià)運(yùn)營戰(zhàn)略時(shí)是否要考慮這些績效指標(biāo)？如何考慮？

不同的企業(yè)采用的運(yùn)營戰(zhàn)略不同.而it.企業(yè)處在一個(gè)快速變化而乂不確定的環(huán)境中,以往的運(yùn)營戰(zhàn)略并不一定適合當(dāng)下的環(huán)境企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略需要隨著外部環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)整據(jù)報(bào)道，革果公司計(jì)劃最早從2020年起.在Mac電腦上采用自有芯片取代英特爾產(chǎn)品，以進(jìn)一步掌握產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)。特斯拉升級(jí)其物流系統(tǒng)通過自己生產(chǎn)運(yùn)輸汽車.解決物流難題。在2018年消費(fèi)電子展上.十：山公司宣布要從一家汽車公司轉(zhuǎn)型成移動(dòng)出行公司；豐田章男認(rèn)為豐田的競爭對(duì)手已不再是大眾、通用以及本田等傳統(tǒng)華商，而是谷歌、蘋果等科技巨頭。2017年5月.由于某意大利公司的外殼供應(yīng)出現(xiàn)問題,導(dǎo)致博世向?qū)汃R「廠供應(yīng)的轉(zhuǎn)向齒輪缺貨.寶馬在德國的各家工廠只得實(shí)施限量生產(chǎn)。無奈.2()17年6月,博世宣我將收購這個(gè)殼體供應(yīng)商以確保供應(yīng)鏈安全。2018年11月.奧迪排放門事件的持續(xù)發(fā)醉,促使大眾汽車集團(tuán)決定降低奧迪品牌的白主權(quán)在這個(gè)變化的世界里，企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略應(yīng)該如何制定？

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《運(yùn)營戰(zhàn)略相關(guān)的議題》，本文關(guān)鍵詞運(yùn)營,戰(zhàn)略,相關(guān),的,議題,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。

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運(yùn)營戰(zhàn)略相關(guān)的議題