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來源：中國知識產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng)

　　“我國要突破車載芯片‘卡脖子’技術(shù)，加大芯片的知識產(chǎn)權(quán)保護力度。”今年全國兩會，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍提交了一份關(guān)于通過強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，以突破車載芯片“卡脖子”技術(shù)的建議。

　　芯片產(chǎn)業(yè)是一個集技術(shù)、資本與人才于一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2020年，我國發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，其提出，要推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群；加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。

　　在尹同躍看來，加強車載芯片的技術(shù)研發(fā)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。“建議我國制定國產(chǎn)車載芯片技術(shù)路線發(fā)展綱要，明確車載芯片國產(chǎn)化率發(fā)展目標，加快芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度；同時，成立芯片創(chuàng)新發(fā)展平臺，從標準、規(guī)范、人才、技術(shù)層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車以支持；強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上給予政策鼓勵以及資金支持，推動芯片生態(tài)與部件生態(tài)、整車生態(tài)融合發(fā)展。”尹同躍建議。

　　保護知識產(chǎn)權(quán)就是保護創(chuàng)新，尹同躍還建議，我國應(yīng)加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度，“我國應(yīng)在整車集成、核心技術(shù)和核心零部件開發(fā)能力等多個維度加強新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)保護力度，這樣才能促進汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標題《尹同躍：突破車載芯片“卡脖子”技術(shù)》，本文關(guān)鍵詞尹同躍,突破,車載,芯片,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。

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尹同躍：突破車載芯片“卡脖子”技術(shù)